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内质网联系了细胞核、细胞质和细胞膜这几大细胞构造。（它内与细胞核（核膜外膜）相连），但外部并不与细胞膜连接。内质网负责物质从细胞核到细胞质、细胞膜以及细胞外的转运过程。因为细胞内质网膜与细胞核外膜是相连的，因此内质网空腔与核周腔（perinuclear space）是共通，且细胞可以靠内质网的膜来快速调节细胞核的大小。粗糙内质网上附着有大量核糖体，合成膜蛋白和分泌蛋白。光面内质网上无核糖体，为细胞内外糖类和脂类的合成和转运场所。
这一结构由基思·R·波特、阿尔伯特·克劳德和Ernest F. Fullam在1945年时首先发现。
内质网的大体结构是由细胞骨架支撑的囊结构。它的内层与核膜相连，由磷脂双分子层形成一个独立于细胞质基质封闭的空间。
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巴音布拉格遗址（Баянбулагийн туурь），位于今蒙古国南戈壁省瑙木冈县（Nomgon），为俄蒙考古队所发掘，是西汉受降城城址，其遗址包括附近的4个土丘墓葬及角台，还出土了不少汉代文物。
在遗址以东60—70米处有一连串由北至南的4个土丘，南面的土丘直径20米，高约1.5米，后2个直径约10米，高约1米。北面最大的土丘，直径约40米，高约2.5米，被断定为文献上所记载的受降都尉墓葬，死于前71年。城址东北200米处有一高约1.5米，宽约5米，长约30米的角台，此处发现一些陶瓷，青铜，生铁制品的碎片，在土壤表层及其以南地区和断壁下方200ｘ300米的地域内都出土了大量的文物。探沟和土壤表层出土的文物证明，西汉时期曾派军队在此驻扎过，并且与内蒙古汉代朝鲁库伦城址出土的类似。考古队在该遗址收集到几百个泥质灰陶的残片与瓦片，30个三棱铁铤铜镞，2个铜带钩，2个铜弩机，3个盖弓帽，2个五铢钱，5个铁直口锸等文物。
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GK3型柴油机车是中国资阳内燃机车厂为地方工矿企业设计制造的一款调车及小运转用液力传动柴油机车，于1995年研制成功并投入批量生产，适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。
GK3型柴油机车是根据工矿企业提出的技术要求，由资阳内燃机车厂设计制造的双机组六轴液力传动工矿柴油机车，实际上相当于将两台东方红5型机车的动力传动装置组合在一台六轴机车上。机车采用全钢电焊结构、单司机室、双侧外走廊、主车架承载的罩式车体。机车装有两套相同而独立的动力传动机组，每套机组包括一台柴油机及传动装置，可以根据需要使用其中任何一套或两套同时工作。机车装用两台与东方红2型、东方红3型、东方红5型柴油机车相同的12V180ZJ型柴油机。该型柴油机为四冲程、V型结构、12气缸、预燃室式、涡轮增压、增压空气中间冷却的高速柴油机，气缸直径180毫米，活塞行程205毫米，额定转速为每分钟1500转，标定功率为1250马力，装车功率为1075马力。机车使用ZJ2011A型液力变速箱，当输入转速为每分钟1500转时，变矩器泵轮吸收功率为950马力（700千瓦）。走行部由两台可互换的三轴转向架组成。机车装有柴油机进气高效滤清、风源净化和预热等装置。1996年，资阳内燃机车厂在GK3型柴油机车的基础上，又根据用户要求研制了GK3B型柴油机车。GK3B型柴油机车是保持机车总体布置不变，只是换装由石油部济南柴油机厂制造的Z12V190BJ型柴油机。GK3系列柴油机车的用户包括武汉钢铁、包头钢铁、首钢集团等工矿企业。
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