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米迪奥拉姆号在开行初期使用意大利国家铁路的ALn 442-448型柴联车运营，它采取2节固定编组（均为一等开放座车），定员90人。编组中不设餐车，也没有空调设备。在1960年至1964年期间，列车在米兰至维罗纳区间还会加挂一节Automotrice FS ALe 601，担当往返于米兰至威尼斯间的联运任务。
自1969年6月1日起，米迪奥拉姆号的运营车辆被德国联邦铁路601型柴联车（原VT11.5型）所取代。它采取7节车厢编组，包括头尾两端的2节不设座席的动力车、3节一等隔间座车、1节餐车和1节一等开放座车，定员为122人，其中餐车由Deutsche Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft提供服务。在1969年，这组柴联车配属法兰克福-格里斯海姆车辆段，并同时运用于一班法兰克福－慕尼黑的长途列车服务中，在法兰克福－慕尼黑－米兰区间执行2天一个周期的套跑任务。在西德于1971年开始构建城际列车网络后，米迪奥拉姆号又与运行于法兰克福－威斯巴登－慕尼黑的一班城际列车共同套跑。此时，这组601型柴联车已经改配汉堡-阿尔托纳车辆段，但它仍然以格里斯海姆车辆段作为基地进行维护保养及运用。
1972年8月20日，意大利国家铁路开始为米迪奥拉姆号更换为国际线路专用的全欧快车车厢。它采取5节车厢编组，包括2节一等隔间座车、1节餐车、1节一等开放座车和1节Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)/发电车合造车，定员144人，其中餐车由Compagnie Internationale des Wagons-Lits提供服务。这些车厢在全欧快车服务结束后被投放至意大利国内的列车运营。
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* 中华职棒兄弟象队 (2004-2009年)
* 2009年1月1日与队友黄荣义以战力不符为由解约，后因教练中入伸的请求而留队查看。
* 2009年3月23日以个人规划为由离开兄弟象，加盟桃园航空城棒球队。
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2018年7月2日，他被外借至荷甲球会维迪斯。
2019年7月24日，克拉克-索尔特被外借至英冠球会伯明翰至季末。8月6日联赛杯第一轮对朴茨茅斯的比赛，他首次代表新球会上场。10月1日，由于马克·罗伯茨受伤，克拉克-索尔特才首次代表球会在联赛上场对威根竞技，最终以1-0落败。11月30日对米尔沃尔的比赛，他打进在伯明翰的首颗进球，最终以1-1完场。2020年10月16日，克拉克-索尔特再度外借回伯明翰，回归后首场比赛是11月24日对卢顿。
2021年8月13日，克拉克-萨尔特以租借方式加盟英冠俱乐部考文垂，直到赛季结束。克拉克-萨尔特是考文垂队的主力，他的租借生涯基本成功，为俱乐部出场29次，伤病阻碍了他做出更多的贡献。2022年6月10日，切尔西宣布他将离开俱乐部。
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