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本线路并不包含在浑南有轨电车系统的第一批线路之中，而是随沈阳南站工程的建设而于后期增设的线路。4号线的线路编号曾给予如今的5号线，后在建设时对编号进行了更改。
本线的路段分为两部分进行建设。世纪大厦——东北大学站区间，以及沈营大街的路段于2012年随有轨电车一期工程开工建设，而沈营大街至沈阳南站的区段则是在第二批线路规划之中以“沈阳浑南现代有轨电车沈阳南站支线项目”的名义进行建设，该段线路起点位于沈阳南站，沿东广场北侧绿化带内地面敷设，出广场后向东至沈营大街折向南与有轨电车1号线相连，线路长度0.83千米，设车站1座。
因沈阳南站启用的需要，南站支线的开通与启用被提上日程。最初计划中，南站支线属于有轨电车1号线的支线，也是1号线的一部分，但后期规划则改为由新设的4号线进入沈阳南站，由沈阳南站出发沿1号线和3号线的既有路网至世纪大厦终点，但线路的走线与后来的运营路线不同：列车由世纪大厦站出发后，将与3号线共线至华茂中心站，并通过沈中大街全运路口处的联络线向西驶入1号线路段后与其共线运营至南站支线联络线，之后驶入沈阳南站。
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香港赛马会在2016年11月18日起，集结16位全港知名媒体及香港赛马会官方评马人，综合选出12匹超新星供各位关注追纵，巴基之星是其中一员。
巴基之星结果在同年11月20日复出，路程则首次增至1600米，骑师继续是蔡明绍，此驹一如以往成为1.5倍的大热门，开闸时这匹明星马虽然仍是最后一匹出闸，但大致顺利，可以跟贴主马群，入直路初骑师选择在马群之间窜出，但直路中段又移出外面展开冲刺，再加上马匹大幅内闪的情况下，爆发了一段22.26秒的强劲冲刺，负于头马纽西兰一级赛利云经典赛冠军宅大大1/2马位，挑战征服二班再次失败。事后告东尼再次埋怨巴基之星加分幅度过高，令一匹三岁北半球马无所适从。同时，亦有不少声音将予头指向蔡明绍，认为他取位不够灵活致败，要求换人，惟练马师与马主并无此意。
此驹在12月11日香港国际赛事日再次披甲上阵二班1600米，骑师维持不变，对手则包括澳洲昆士兰打吡冠军，约翰摩亚训练的鹰雄，但牠仍是1.6倍顶头大热门。结果牠出闸顺利，沿途守在最后，入直路再次兜大弯出大外档发力，即使最终又再次爆发21.88秒的狂速末段，但后上不及，只能仅仅跑入第五，负于头马鹰雄1-1/4马位，首次三甲不入。
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根据『平治物语』等军记物或『尊卑分脉』，常盘是近卫天皇的中宫・九条院（藤原呈子）的杂仕女。双亲不明（『平治物语』）。
成为源义朝侧室，生下今若（阿野全成）、乙若（义圆）、牛若（源义经）。改嫁一条长成后，生下一条能成和一名女儿（名不详）。
关于义朝死后至改嫁一条长成之间的经历，『平治物语』『义经记』等虽有记载，但是，真实与否一切不明。根据军记物语『平治物语』『平家物语』等之记载，作为平清盛的妾，育有一女（廊御方），但是，仍不确认是否是史实。
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