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1936年9月17日，古拉尼在美国爱荷华州的一个小城希德弗斯（Cedar Falls）出生。希德弗斯的居民大约有10,000人，附近有宽广肥沃的农田。由于小城没有公共运输，去任何地方都必须开私家车。在那年代，古拉尼和大多数他的朋友，虽然年龄只有13岁，就可以合法地独自开私家车上学。由于缺乏最基本的交通安全知识，他有好几位懵懵懂懂的年幼朋友都因为严重交通事故而往生。
古拉尼出生于富裕人家，祖父以勤俭起家，创建了很大的杂货店连锁企业。当古拉尼就读于小学时，他便对照相产生极大的兴趣。在中学里，他又义务帮助校刊与年刊做些拍照与洗照片的工作，因此接触到一些关于化学与照相光学的书籍。后来，更引起他对于工程学与物理学的兴趣。
本来，古拉尼很想去爱荷华州立大学专修工程学，他有很多朋友申请到那里读书。但是，高瞻远瞩的父亲认为他应该换个环境读书，坚持要他申请麻省理工学院，甚至帮他填写申请表。由于他的表现杰出，两个大学都录取他为学生。父命难违，他最终选择到位于剑桥的麻省理工学院念书。
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涉事班机在自瑟克特夫卡尔起飞后爬升至5600米（18400英尺）左右时，后货舱的烟雾警报响起。机长遂命令飞行工程师去确认警报。而他自己也违反规定随同飞行工程师前往查看。返回驾驶舱后，机长令副驾驶去扑灭火灾。他自己则进行紧急下降并驾机折返至距离140千米的瑟克特夫卡尔。 在飞机自6700米下降的过程中，副驾驶和飞行工程师正在奋力扑灭火灾，然而机长和导航员却都待在驾驶舱里。 当飞机下降至1000米（3280英尺）的高度时，副驾驶和飞行工程师返回驾驶舱，告诉机长尽管他们两个灭火器都开了，火还是无法扑灭。机长决定立刻着陆并向空管通报了他的决定。 此时，烟雾进入客舱，使得乘客们出现咳嗽，窒息，咽喉出血等症状，部分乘客因而昏厥。
飞机最后于瑟克特夫卡尔75公里外的一片茂密的混交林中着陆。 机身在撞树后解体，残骸被随之而来的大火摧毁。
涉事飞机是一架图波列夫图-134A，1978年出厂，注册号为SSSR-65210。 事发时，该机已经执行过7989次航班，飞行总时数13988小时。
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深海平原（英语：Abyssal plain）是大洋深处平缓的海床，是地球上最平坦和最少被开发的地段。它们通常位于3000至6000米的深处，位于大陆架和大洋中脊之间，延展数百公里宽。它们的起伏通常很小，每公里相差10~100厘米。深海平原大约覆盖了地球面积的50%或以上，在太平洋分布最多。
深海平原的形成主要经由地层深处的硅镁带被上涌的地幔所带上地面，进而在大洋中脊形成新的海洋地壳。这些新的地壳由玄武岩组成而起伏不平。随后逐渐被大量的沉积所覆盖，其中大陆坡上粗粒沉淀的滑塌所造成的浊积流可能通过海谷抵达深海并沉积为下粗上细的砂层，含有陆地上的黏土颗粒以及浮游生物的残骸（如多孔虫）。此外还有持续的海洋生物沉淀所形成的均匀沉积层。它们形成互层，累计成平均1公里厚的深海平原沉积。在某些深海平原区域富藏的锰结核是锰、铁、镍、钴、铜等金属的富结体，可能是未来矿产的潜在来源。
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