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13路的前身为抗战胜利后上海公共交通公司开辟的12路公共汽车，起讫站为提篮桥至新闸路。1956年11月1日更名为72路，西端延伸至忻康里。1960年10月8日72路公共汽车改为13路无轨电车，由提篮桥经长寿路至曹家渡。2002年9月5日，13路临时延伸至中山公园，后又于2005年9月17日缩线至曹家渡。2010年3月31日，原922路并入13路，调整后设置全程车（提篮桥至中山公园地铁站，即原922路）与高峰区间车（提篮桥至曹家渡，即调整前的13路），全程车全部由汽车运行，区间车为汽电混行。至2011年7月，服务于区间车的无轨电车陆续报废或转至其他线路运行。2014年6月24日，随着黄标车报废，13路和13区间全线换上了青年牌JNP6120BEV1型无轨电车，并在曹家渡—中山公园地铁站间脱线运行，13路也因此成为上海第一条常规脱线运行的无轨电车线路。2023年1月1日起，13路改用电动汽车运营。
* 上行：自提篮桥起经东大名路、公平路、海门路、周家嘴路、鸭绿江桥、海宁路、河南北路、天目东路、天目中路、天目西路、长寿路桥、长寿路、长宁路至汇川路止。
* 下行：自汇川路起经凯旋路、长宁路、长寿路、长寿路桥、天目西路、天目中路、天目东路、河南北路、海宁路、鸭绿江桥、周家嘴路、海门路、公平路、唐山路、昆明路、海门路至东大名路止。
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* 步枪：M16A2／M203，AK-47
* 霰弹枪：SPAS-12，Mk3A1 Jackhammer
* 狙击步枪：德拉古诺夫狙击步枪（SVD Dragunov）
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甲醇是有毒性和易燃。但是，国际民航组织（ICAO）危险品专家组（DGP）于2005年11月投票，允许乘客携带和使用的微型燃料电池和甲醇燃料盒搭乘飞机，给笔记本电脑和其他消费电子设备提供电源。2007年9月24日，美国运输部发出建议允许航空乘客携带燃料电池盒搭乘飞机。2008年4月30日，交通运输部发布的最终裁决，允许乘客和机组人员携带批准的燃料电池与已安装甲醇盒和两个额外的备用盒。值得一提的是，在终裁允许的200毫升最大甲醇盒体积是运输安全管理局所允许手提行李中的液体100毫升限制的双倍。
直接甲醇燃料电池(DMFC)依赖在催化剂层产生甲醇的氧化，以形成二氧化碳。水在阳极上被消耗，并且水在阴极上被产生。 质子（H +）被输送穿过质子交换膜到达阴极，在那里它们与氧气反应产生水。质子交换膜通常用Nafion来制造。电子通过外部电路从阳极被输送到阴极，从而提供电力到连接的设备上。
甲醇和水被吸附在通常是由铂和钌的颗粒催化剂上，并使它们失去质子，直至二氧化碳形成。当水在阳极上反应被消耗后，在不提供水的情况下纯甲醇无法被使用。水的提供是通过或者是被动运输例如反向扩散作用（渗透），或者是主动运输例如泵送。对水的需求限制了燃料的能量密度。
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