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沐绍勋，字世承，别号笃庵，黔宁王沐英六世孙，祖籍河南定远（今安徽），明朝军事人物。

沐绍勋是沐昆之子，母亲樊氏，广德公主与驸马都尉樊凯之女。正德十六年（1521年）二月，沐昆死后，沐绍勋嗣黔国公。寻甸土舍安铨叛明，都御史傅习讨伐失败。武定府土司凤朝文也叛明，与安铨连兵攻云南府，明世宗遣尚书伍文定率领大军征伐。伍文定未至，沐绍勋率部先进，告知土司子弟当袭官之人，先给予冠带，说破贼后当向朝廷为他们请官。众土司多奋战，凤朝文、安铨大败。嘉靖七年（1528年），凤朝文渡普渡河逃走，在东川府被追斩。安铨回来寻甸，列数十砦，被官军攻破，在芒部被擒。先后擒获千余人，俘斩无计。明世宗知道大捷的消息，加沐绍勋太子太傅，益岁禄。当时老挝、木邦、孟养、缅甸、孟密相仇杀，师宗、纳楼、思陀、八寨皆乱，久久不解。沐绍勋派使者遍访诸蛮，以武定、寻甸事告知，都慑伏其威，愿意归还侵地，木邦、孟养都贡献方物谢罪。南中平定。沐绍勋有勇略，用兵常常得胜。嘉靖十五年（1536年）十八月二十四日沐绍勋卒，享年三十三，赠太师，谥敏靖。葬南京钟山。

元配朱氏，武进伯之女。継配李氏，太师李东阳之姪孙女，无子。妾贺氏生二子：沐朝辅、沐朝弼。

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欧洲之星既有的373型电联车是自英法海底隧道于1993年通车以来便投入使用，因此并不满足欧盟的Technische Spezifikationen für die Interoperabilität（TSI）要求。373型电联车仅限于连接英国、法国及比利时的路网，因为它们无法用于德国的15千伏交流电系统或荷兰的1.5千伏直流电系统。

全长390公尺的374型电联车由两节端部车厢及十四节中部车厢组成，它们均为铝制材质，并且相互连通。每组列车都搭载有4副集电弓，以满足1.5千伏或3千伏直流电或25千伏交流电的电气化铁路运行需求。此外，列车也可选配安装对应德国15千伏交流电的额外4副集电弓。

该电联车是根据西门子Velaro平台采用动力分散式技术，传动装置被分布于列车的多个轮轴之中。8号及9号车厢的车厢连接处装备了特殊的车钩，可使列车两半易于分离。每半组列车均为独立驱动，使得列车可以在其中一个半车失效的情况下仍由另一半车保持运行。然而，它无法像其它Veralo列车一样以八节编组的半车形式独立运行。相比之下，穿越英法海底隧道的原有TGV列车（373型）则为纯粹的动力集中式列车。

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方岳，字镇伯，号南湖，山东莱州卫军籍，湖广麻城县人，明朝官员。

己酉科（1549年）山东乡试第十八名举人。嘉靖三十五年（1556年）中式丙辰科三甲第十七名进士。工部观政，授直隶太平府推官，三十八年复除大同府，四十四年复除河间府，十一月选授兵科给事中，隆庆元年正月升陕西督粮佥事，四年四月升为浙江布政使司右参议，分守温处道，五年正月考察以不谨闲住。

曾祖方政；祖父方琮，知县；父方锐，义官。母毛氏。兄方峃。

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