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从京广铁路郴州站北转运场出岔，准轨5.13km至转换场。再经郴州市、郴县、桂阳县至嘉禾县行廊镇石凉亭村。准轨路基宽5.6米，窄轨路基宽4米;最大纵坡：上行10‰，下行15‰;最小曲线半径200米。全线有大桥5座，865.26延米;中小桥8座，224.75延米;隧道2座，分别是黄土井隧道320米、行廊隧道184米。明洞5处483.96米。涵洞445座，987.26延米。线路等级森-26级。
1959年湖南省人民委员会决定修筑郴县至桂阳县黄沙坪铁路，由长沙冶金设计院设计，当年动工，年底部分路基成型，耗资120万元，后下马。
1978年湖南省计委和建委同意修筑郴嘉铁路，总投资控制在4000万元之内。1978年2月21日成立湖南省郴嘉铁路建设指挥部，省工交办副主任稂明德任指挥长，省交通局副局长李欣任第一副指挥长，郴州地委副书记韩曙光任政委。设计概算3996.28万元。湖南省交通设计院勘测设计。1979年10月第一期郴州至桂阳的37.7km线路动工，1981年11月竣工，耗资1669.93万元。1981年12月15日简易通车。1983年12月第二期桂阳至嘉禾县行廊段38.35km开工，同时开工还有换装场至郴州站北运转场准轨引入线5.125km。1986年批准近期投资7389.9万元。1987年9月竣工，耗资7420万元。1987年11月15日正式通车，近期运能50万吨，远期运能150万吨。拥有五台0-8-0 C4 型蒸汽机车及一台石家庄动力的ZN120内燃机车。1987年12月31日撤销湖南省郴嘉铁路建设指挥部，改为湖南省地方铁路局郴嘉铁路管理处。
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智利矿业是指南美洲国家智利境内的采矿业。智利矿业是智利经济的支柱之一，仅铜出口就占该国收入的三分之一以上。智利境内的大部分采矿活动都集中在Norte Grande地区。智利当地出产的矿产有铜、金、银、钼、铁和煤。截至2019年，智利是世界上最大的铜、碘和铼生产国， 第二大锂和钼生产国， 第六大银生产国， 世界第七大盐生产国，第八大钾盐生产国，第十三大硫磺生产国和第十三大铁矿石生产国。
1992年，采矿业占智利GDP的6.7%，而1985年为8.9%。 1991年，铜出口占该国出口总值的30%，1960年代时铜出口一度占该国出口总额的近80%。 1991年，矿业出口占该国出口总额的48%左右。
1987-91年期间，精炼铜产量大幅增加，Copper extraction产量相对下降。1991年，世界上最大的铜生产商Codelco的铜产量占智利铜产量的60%。
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自干燥的中亚细亚，移居到多雨且气候多变的印度，阿利安人在深深被自然现象感动之余，更进一步的的将这些现象以及天体之雄伟归为神迹。古印度诗人歌颂自然神的述情诗歌，即所谓的特陀赞美歌，而将这些诗歌集结成册，便是吠陀经典。
吠陀时期的初期阶段，印度宗教主要是多神崇拜（一直演变至今，传言有三亿多位神祇），后来则趋向于主神崇拜或是一神信仰。在古印度神话中神界分为天界、空界和地界三层，共有三十三个神。
天界诸神，是吠陀神话中最早产生的神。多为方位不同、名称各异的太阳神，如苏尔耶（Surya）、娑维特丽（Savitr）、乌莎斯（Ushas）、普善（Pushan）和维婆斯婆特（Vivasvat）等。另有天空神帝奥斯（Dyaus）、挛生兄弟神双马童（ASvinau）、对偶神伐楼那（Varuna）和密多罗（Mitra），以及号称“大步”的毗湿奴（Vishnu）等。其中地位最高、影响最大者为伐楼那。
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