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CH-53K采用通用电气的GE38-1B发动机。这款类型战胜普惠公司加拿大PW150发动机，同时还是V-22鱼鹰式倾斜旋翼机具备的劳斯莱斯股份有限公司所生产AE 1107C-Liberty（T406）涡轮轴发动机的衍生物

与此，西科斯基飞行器公司宣布了主要合作商：奥罗拉飞行科学--主体旋翼螺旋架（main rotor pylon），ITT Integrated Structures--尾翼支架和翼稍浮筒，GKN航天--，Onboard Systems International--外置货钩系统（external cargo hook system），Rockwell Collins--飞行管理系统（avionics management system），Sanmina-SCI Corporation --通讯联络系统，和Spirit AeroSystems-- 驾驶舱和机舱。

2007年8月中，美国海军陆战队从CH-53K的156架定单增为227架，2008设计工作已完善开展，总重量减载也按任务要求妥善进行，增加发动机运转和更新旋翼同时也为达标增添附加值。旋翼桅杆倾斜度被减小，部件移动使其保证直升机重心不会当油料燃烧减少时过度后移。首飞预计于2011十一月，整装入编于2015。当CH-53K进入服役后，它将和V-22「鱼鹰」倾转旋翼机（MV-22中量级吊挂）和贝尔UH-1Y「毒液」通用直升机（轻量级吊挂）成为美国海军陆战队的重量级别吊挂直升机。

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李穆，字孟雍，宋朝官员，开封府阳武县（今河南省原阳县）人。宋太宗年间为参知政事。

小时候就能写文章。后周显德元年（954年），中进士，进献给周世宗所著《易论》三十三篇，举进士为郢州、汝州二州从事，转任右拾遗。宋朝建立，以殿中侍御史选为洋州通判，办事干练，剖决滞讼无留狱。转任陕州（治所在今河南陕县）通判，有司调陕州的田租到河南府，他以本镇军食尚缺，不应命，于是被免官。开宝五年（972年），任太子中允。开宝六年（973年），宋太祖拜他为左拾遗、知制诰，因为分析时政精辟而著称。参与编修《五代史》，出使南唐，对李煜晓以利害。太平兴国元年（976年），转任左补阙。太平兴国三年（978年）冬，加史馆修撰、判馆事。太平兴国四年（979年）跟随宋太宗北征北汉太原，回京后，为中书舍人，参与修纂《太祖实录》。太平兴国七年（982年），因为秦王赵廷美之案，李穆被弹劾，改为司封员外郎。太平兴国八年（983年），同知贡举，再任中书舍人。为翰林学士、知开封府，惩治奸猾、豪右。宋太宗晋升他为左谏议大夫、参知政事。太平兴国九年（984年），李穆去世，赠工部尚书。李穆为人质朴忠厚，谨言慎行，待人宽厚，好荐后进，深信佛典，善谈名理。

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