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阇耶因陀罗跋摩一世（Jaya Indravarman I、？）占城国10世纪的国王。中国史料称他作释利因陀盘。
因陀罗跋摩三世在910年代继承其父诃罗跋摩即位，965年重建真腊人抢走的婆迦婆胝女神神像，不过不建金像而建石像。961年（宋太祖建隆二年），释利因陀盘遣使莆诃散遣使向中国北宋朝贡。表章写在贝多叶上，用香木函盛放。贡犀角、象牙、龙脑、香药、孔雀四、大食瓶二十。回国时，锡赉有差，赵匡胤以器币优赐其王释利因陀盘。963年（宋太祖建隆三年），又贡象牙二十二株、乳香千斤。966年（宋太祖干德四年），释利因陀盘遣使因陀玢李帝婆罗贡驯象、牯犀、象牙、白㲲、哥缦、越诺，王妻波良仆瑁、男占谋律秀琼等各贡香药。967年（宋太祖干德五年），又遣使李𠰢、李被瑳相继来宋朝贡献。970年（宋太祖开宝三年），遣使贡方物雌象一只。971年（宋太祖开宝四年），释利因陀盘、副国王李耨、王妻郭氏、子蒲路鸡波罗等都遣使来贡。
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EF56型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体长度比EF53型电力机车延长了500毫米。早期的1～7号机车车体外观多处采用了圆弧过渡，后期的8～12号机车则采用了棱角分明的车体外观以节省生产工序。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室。车顶安装有两台双臂式受电弓，其安装位置为迁就蒸汽锅炉而相对靠近车体中心。取暖蒸汽锅炉采用立型烟管式设计，所用燃料为重油。
EF56型电力机车采用客运电力机车标准的2Co-Co2轴式，机车走行部为两台带有导轮轮对的转向架，每台转向架包括两对导轮和三对动轮。车钩和通过台直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力；联接装置为安装在端梁的大型球形接头，取代了以往使用的中间缓冲器和牵引拉杆结构。悬挂装置由钢板弹簧、螺旋弹簧和均衡梁组成。牵引电动机采用抱轴式悬挂，输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为27：71（1：2.63）。
EF56型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，机车主电路结构与EF53型电力机车大致相同，通过调节起动电阻、牵引电动机的三段式串—并联转换和磁场削弱来达到调速的目的。机车起动和加速时，六台牵引电动机全部以串联连接，并逐步减少起动电阻的阻值；然后将每三台并联连接的牵引电动机为一组，两组牵引电动机以串联连接；最后六台牵引电动机全部并联连接，直至达到最高速度。为扩大机车的调速范围，在三种连接方式均可以对牵引电动机使用一级磁场削弱。机车采用MT17A型直流串励牵引电动机，额定功率为225千瓦，额定电压为675伏特。
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成化十四年（1478年），登进士，改庶吉士，授翰林院编修。弘治四年（1491年），编撰《宪宗实录》，迁侍讲，直经筵，兼侍东宫讲读。九年后，升侍读学士。
明武宗继位后，升翰林院学士，掌管翰林院。正德二年（1507年），刘瑾专权，刘忠上疏劝阻，与刘瑾交恶，外任南京礼部左侍郎、南京礼部尚书。改南京吏部尚书。期间弹劾官吏千人。正德五年，改吏部尚书兼翰林学士，期间两次上疏乞求致仕，不予批准。刘瑾被诛杀后，以本官兼文渊阁大学士，入明朝内阁参赞机务。仅隔数日，因平定宁夏有功，加少傅兼太子太傅。
刘瑾伏诛，张永、魏彬等人擅政，大臣争相投靠，唯独刘忠不予照顾。张永派遣廖鹏等去见刘忠，在路上遇到，刘忠拒绝其馈赠物品，于是两人交恶。前后乞休疏七八上，皆被明武宗慰留。次年，命典会试。后乞省墓，抵家，再上章乞致仕，报许。明世宗继位后，屡次举荐均不起用。嘉靖二年卒（1523年），年七十二岁。赠太保，谥文肃。
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