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ED61型电力机车（ED61形电気机関车）是日本国有铁道的直流电力机车车型之一，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路，由日立制作所、东京芝浦电气等企业于1958年研制成功。
第二次世界大战结束后，日本国有铁道为满足在战后经济复兴的形势下不断增长的运输量，先后研制了三种标准型直流电力机车，即干线客运用的EF58型电力机车，以及干线货运用的EF15、EH10型电力机车，并成为了国铁主要干线的主型电力机车。至1950年代末，在大正时代从国外进口或从私铁收购的各种旧型电力机车亦将届使用寿命，因此日本国铁急需一种新型直流电力机车来取代这些旧型机车，担当非主要干线的客货列车牵引任务。
在这样的背景下，日本国铁利用ED70型交流电力机车所采用的部分最新技术，开发了“直流新型电力机车”。1958年，新三菱重工业、川崎车辆、汽车制造等企业成功研制了新一代的ED60型电力机车；与此同时，日立制作所、东京芝浦电气亦研制了同系列的ED61型电力机车。
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昂山市场（ဗိုလ်ချုပ်အောင်ဆန်းဈေး），前称斯哥特市场（Scott's Market），是缅甸仰光市班贝坦区的一个大型市场，以其殖民时期的建筑和圆石铺就的街道而闻名。该市场是班贝坦区主要的旅游目的地，店铺以古董、手工艺品、珠宝店以及艺术画廊和服装店为主。该市场也是一个可以兑换货币的黑市。市场内还有一些消费群体以本地人为主的销售医药、食品、服装和外国商品的店铺。除周一外，周二至周日开放。
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法国A14高速公路以隧道的形式穿越圣日耳曼昂莱森林，距离圣日耳曼昂莱市区最近的出入口为位于尚布尔西境内的6号互通式立交桥；法国国道N13线、N186线亦经过圣日耳曼昂莱市镇范围内。除快速通道以及森林保护区内的公路以外，圣日耳曼昂莱市区内的大部分街道为城市化道路，配有排水、照明、人行道等设施。
2018年，68.8%的圣日耳曼昂莱家庭拥有至少一辆私人汽车。2019年，圣日耳曼昂莱境内共发生各类交通事故16起，造成21人受伤。
圣日耳曼昂莱是Ligne de Paris-Saint-Lazare à Saint-Germain-en-Laye的西端终点，该铁路建于18世纪中期，是法国首条客运铁路，后经历复线和电气化改造，现为法兰西岛大区快铁A线的一部分，其西端终点圣日耳曼昂莱站是一个地下尽头式车站，该站2020年累计发送旅客数量2,644,464人次，在巴黎大众运输公司管辖的66个快铁车站中排名第20位。巴黎大环线铁路西段经过圣日耳曼昂莱市区西部，并设有Gare de Saint-Germain-en-Laye-Grande-Ceinture和Gare de Saint-Germain-en-Laye-Bel-Air - Fourqueux两个车站，在2019年以前，两者均为法兰西岛大区铁路L线的站点，自2020年起，该线路开始进行封闭改造，并将成为Ligne 13 Express du tramway d'Île-de-France的一部分，后者将连通至圣日耳曼昂莱站，该工程预计2022年夏季完工。
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