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* 330-UTT：是330-200型通用战术运输机，强化了地板和可进行跳伞的机门。
* 雪尔帕人：是330-200的货机型号，扩宽了机尾货门。
* C-23雪尔帕人：A和B型是雪尔帕人型的军用型。
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激光电源（laser power supply）可分为气体激光电源和固体激光电源，普通电压很难激发出激光，激光需要外界的激发才能出光，而激光电源即是激发激光器发光的部件，CO2激光器里面充的是CO2气体和少量其他气体，要想使CO2激光器发光，必须使CO2气体击穿才能导电，而击穿CO2气体需要很高的电压，例如80W的CO2激光器大约需要3万伏的高压，这部分电压就需要激光电源来提供。简单点就是激光电源是给激光器供电的部分。
激光电源除了提供高压来激发激光以外，通常还具有控制激光器的功能，通常的激光电源可以控制激光的开停和激光的功率大小，应用在工业激光机上就是可以接受激光机上的控制信号，根据电脑主板的信号雕刻出各种深浅不一的图案。
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当天的东亚国内航空63号班机预定由札幌飞行场（丘珠机场）飞往函馆机场，由编号为JA8764的YS-11执行。该班机于17时30分从札幌起飞，预定于18时11分到达函馆，机长为寺田英世，副机长为杰克·雷蒙·斯宾塞（美国人），机上亦载有2名女性乘务员及64名乘客（34人为男性，30人为女性）。18时03分，函馆机场管制员通知63号班机通过函馆上空6000英呎高处，这也是班机最后一次与空管联络，飞机随后与空管失去联系，于18时05分坠毁在函馆机场西北15公里处的横津岳，搜救行动也于18时18分开始。
7月5日14时许，机上68人被确认全部遇难。
事故发生时，函馆机场上空被云层覆盖，机师对飞机与归航台的相对位置做出了错误判断。机场上空亦有强烈的西南风，向西飞行的飞机因此偏北飞行，最终撞山。
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