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更新于 2026-10-24

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DFH系列柴油机车是中国青岛四方机车车辆厂于1970年代为坦桑尼亚、赞比亚、越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国设计制造的援外液力传动柴油机车系列,这批援外机车到1979年共生产了167台。

1967年9月,中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后,在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》,落实兴建坦赞铁路,由中国提供不附带任何条件的无息贷款,并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员,成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车,1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料,并派员到坦、赞实地考察,然后进行设计试制。1970年9月,首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂,成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月,坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车,其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。

DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车,而DFH2型机车为干线客货运柴油机车,均为B-B轴式;其中DFH1型机车采用单机组设计,装用一台柴油机和液力传动装置;而DFH2型机车采用双机组设计,设有两套柴油机和液力传动装置,功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机,为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机,装车功率1150马力;而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱,内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品,为了便于设计、生产和日后配件供应,因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似,许多主要部件都能够通用。

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根据中华人民共和国《食品卫生法》和《产品质量法》,三鹿集团最高将被罚两亿元人民币,而后,三鹿集团被停产整顿。

2008年12月24日,占有三鹿集团43%股权的新西兰恒天然公司声明三鹿集团已被河北省石家庄市中级人民法院因三聚氰胺事件按债权人的要求颁令破产,被委任破产产业管理人管理。

2009年3月4日,三鹿集团在河北省石家庄市中级人民法院审判庭被位于中国北京的的国有企业三元集团竞拍成功。2009年5月12日,原三鹿集团的大部分资产连同七间核心厂房,在石家庄中院审判庭拍卖,被三元董事长江新华以730万元的价格竞得。该月,新公司以「浙江三鹿实业有限公司」的身份注册登记,主要产品为有机粗粮食品。

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刘平,西汉宗室,即真定顷王。汉景帝孙,常山宪王刘舜庶子。

刘平之母为刘舜幸姬,汉武帝元鼎三年(前114年)常山王刘勃被废后一个多月,武帝哀其灭国,复封他三万户,为真定王。在位二十五年于征和三年(前90年)病故,他的儿子真定烈王刘偃嗣位。刘偃在位十八年,本始三年(前71年)刘偃的儿子真定孝王刘申嗣位。刘申在位三十三年,建昭元年(前38年)刘申的儿子真定安王刘雍嗣位。在位十六年,阳朔三年(前22年)刘雍的儿子真定共王刘普嗣位。在位十五年,绥和二年(前7年)刘普的儿子真定王刘杨嗣位。王莽篡位,贬刘杨为公,次年,废除。刘杨弟弟临邑侯刘让、妹妹郭主是郭圣通的母亲。

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