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于决赛中，希安坚体育击败马根达，成为首支新喀里多尼亚球会赢得赛事锦标。同时，球队亦会获得在卡塔尔举行的2019年国际足协世界冠军球会杯的参赛权。威灵顿为卫冕球队，但球队于准决赛被希安坚体育淘汰出局。

一共 18 队球会来自 11 个大洋洲足球协会成员国会参与本届赛事。

* 七个已发展国家（斐济、新喀里多尼亚、新西兰、巴布亚新畿内亚、所罗门群岛、大溪地、瓦努阿图）可获得两个分组赛参赛席位。

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西南航空在除了1970年代和1980年代中的几年里租过波音727机型以外，都只采用波音737机型。截至2016年1月，西南航空拥有全世界最大波音737机队，有700架在役飞机，平均每架飞机每天执行6次航班。

1971年6月18日，罗林·金和赫伯·凯莱赫创建了西南航空公司。它的首航是从达拉斯爱田机场到休斯顿和圣安东尼奥，这是一个简单配餐而且没有额外服务的短航程，为西南航空将来几年的迅速扩张和发展奠定了基础。

2010年9月27日，西南航空宣布收购穿越航空。2011年5月2日，拥有150架飞机的同为低成本航空的美国穿越航空公司被成功收购。

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Eunos 100（ユーノス100）是日本马自达于1989年至1994年间生产，从第七代323演变而来的五门斜背车（fastback），其兄弟车为马自达323 Astina。虽然是五门斜背车，马自达却称之为「coupé」（双门轿跑车之意），日后上市的梅赛德斯-奔驰CLS级也带了点部分模仿的意味。

1989年10月开始在日本上市，且只在Eunos经销商体系贩售。虽然脱胎自第七代323，但车身造型非常时髦流畅，车头装置了特殊的上掀启闭式头灯（retractable headlight），而车尾则加装尾翼。内装铺陈比较偏向跑车化设计，唯独车尾为斜背式设计，后座乘员的头部空间有点压迫感。

这部车和马自达323 Astina一样搭载了1.5L B5-DE型和1.8L BP-ZE型两种引擎，纵然马自达替这部车设计出跑车式的特点企图刺激销售，但是事与愿违，至1994年停产为止只出售了约一千辆而已，随后第八代323于1994年大改款上市。

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