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空气制动是铁路机车车辆制动方式之一，是以压缩空气作为制动原动力，以改变压缩空气的压强来操纵控制列车的制动，由美国企业家、工程师乔治·威斯汀豪斯于1872年发明。

在空气制动机出现以前，铁路列车的制动是一项困难的工作。在铁路出现初期，由于列车车厢数量较少、速度较慢，当时主要依靠蒸汽机车的逆气制动、以及以人力为制动原动力的闸瓦制动；但当铁路运输不断发展，列车变得更长、更快，对列车的制动性能要求变得越来越高。

1866年，美国一位年轻人乔治·威斯汀目睹了一起铁路事故，了解到既有制动装置的不足。1869年，当时年仅23岁的乔治·威斯汀豪斯通过大量的研究和试验，成功研制了世界上第一套“直通空气制动机”。这套制动系统包括了一台空气压缩机，它将空气加压到压强为每平方英寸50至70磅的压缩空气并储存在总风缸内，进行制动时，司机打开阀门，让压缩空气流通过车辆之间的风管，进入分别安装在每节车厢的制动缸内，而压缩空气将制动缸内的活塞鞲鞴推出，再通过一系列拉杆和杠杆作用迫使闸瓦压向车轮，实现制动的目的；而在缓解时，司机通过操纵阀门，使制动缸和管路中的压缩空气排向大气，从而令制动缸内的复原弹簧将活塞鞲鞴压回到风缸内，使闸瓦离开车轮。同年。在宾夕法尼亚州铁路的一列旅客列车上装上了新发明的空气制动机进行试验，结果表明空气制动机效果良好，能够成功避免事故的发生。

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1895年7月2日生于浙江省诸暨县石峡口村。6岁起在父亲开办的私塾读书。1913年入绍兴浙江省立第五中学。

1917年考入南京高等师范学校农业专修科。1920年毕业，经南高农科主任邹秉文推荐到南京市皇城小麦试验场当技术员。1921年，南京高师改建国立东南大学（1928年改名国立中央大学），在江东门外大胜关建立农事试验总场，任技术员，直至1927年6月；其间回校补读一年学分，完成本科学业，1926年6月毕业于农科农艺系。

1927年，到宁波浙江省立第四中学（(今宁波中学）教农业课。1928年春到杭州劳农学院（后改为浙江大学农学院、浙江农业大学）等任教。

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夏令营（Summer camp）是一个在夏季暑假时举办，为儿童或青少年提供兼具教育性及娱乐性的团体生活训练活动。参加者可从活动中寓学习于娱乐，具有一定的教育意义。

不同种类的夏令营提供不同种类活动，例如有些提供户外拓展训练，以训练体能和团队精神；有些则提供语言、艺术、音乐等的训练。

大多数的夏令营是由教育机关所赞助，然而现今越来越多私人单位去举办营队活动。

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