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这种坦克曾在法国战役和早期的北非战役中使用。

英国人在看到了苏联红军1936年的演习中的BT坦克后，开始对快速坦克产生兴趣。而BT坦克的设计是以美国发明家J.沃尔特·克里斯蒂的一些革命性设计为基础。因此，一个来自莫里斯汽车公司的团队被派往美国购买一种克里斯蒂的坦克以及生产许可。这种购买的坦克被命名为M13E1，并在1936年晚期交付。不过，它的底盘太小了，因此英国人又制造了另一辆原型车。

A13E2安装了Mk.I巡航坦克（A9）的炮塔，以及QF 2磅炮和0.303英寸水冷维克斯同轴机枪。因为行走轮不再拥有动力，自然不能单靠轮来操控。因此驾驶训练同样发生变化。它还使用了配有后置式驱动链轮的更好的履带。在实验时速度达到了40英里/小时，但是之后速度被限制到30英里/小时。A13E2底盘装甲达15mm厚，与其它战前的快速坦克相当。

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湛江机场始建于法国租占广州湾时期，1929年4月，当局于霞山西厅村附近以人力填坑补凹，筑成800米长、东西向和南北向的跑道各两条，就呈剪刀叉行，供小型飞机简便起降使用，1932年建成，时称西厅机场。1936年，首辟“广州——广州湾——河内”航线，为华南最早的一条国际航线，于1939年6月结束。1943年，日本占领广州湾后，西厅机场成为日军中途降落站和备降场。日军撤出后，西厅机场一度处于荒废状态。

中华人民共和国成立后，1952年，国家拨款对西厅机场进行重修，并于同年10月27日正式通航。1956年，正式改名为湛江机场。

1984年6月，湛江机场停航，进行大规模扩建，1985年4月完成并投入使用。扩建后的湛江机场的飞行区等级由3C级提升至4C级，可起降波音737型飞机。1987年7月7日，国务院批准湛江机场对外开放，机场开办湛江—香港的不定期包机业务。

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1952年11月至1965年4月，西南工业学校依次更名为重庆机械工业学校、西南第一工业学校、重庆工业学校、重庆机械制造工业学校、重庆第一机械制造工业学校、重庆工业专科学校、重庆第一机械制造工业学校、重庆第一机械工业学校。

1965年4月重庆第一机械工业学校升格并更名为重庆工业学院，隶属于第五机械工业部，含国防部与兵器工业部数个重点实验室；1969年7月，化名国营七一仪表厂；1984年3月经国家教育委员会批准改建为重庆工业管理学院。

1999年5月，重庆工业管理学院更名为重庆工学院；2001年，重庆市经济管理干部学院整体并入重庆工学院；2009年，中华人民共和国教育部下文同意该校更名为“重庆理工大学”，遂增报之数个汽车工业重点实验室建成。同年5月16日正式接牌，更名为“重庆理工大学”。中央与地方共建、以地方管理为主的管理。

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