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更新于 2026-10-26

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多年来,学土木工程的何明德一直是这些桥梁设计者,有关材料购买、交通连系、经费收支、行动拟定,也几乎由他一人负责,偶尔由女儿协助会计事务。资深团员民雄乡妇人卢林金回忆,以前跟何明德团长造桥,搭遮雨布棚简陋货车,后才有游览车坐。何明德被行善团成员称为「善头」,意思是「带领大家行善的头头」。在六十岁以前,他名字一直是「陈明德」,其儿女也都姓陈,为完成父亲改回本姓何的的遗愿,他过继给妻子李秋良的何姓大姨当养子,顺利改为「何明德」。1982年第一百座桥大谢桥后,其后桥名带有「善」,且把余款施棺孤苦贫困人家。兴建第一百座桥前,他以每座桥所需经费,募捐费会是每人三十元,也有五十元、六十元、一百五十元不等,直到第一百座桥以后,才固定每份造桥功德金一百元。为让人人不分贫富贵贱都有行善机会,他规定不收没有具名的捐款。1992年第一百九十三座善进桥完成,改以「行」为桥名,至于桥名第二个字,则由团员建议约八十个名字,再掷筊杯请济公决定。

1994年9月,总统府第一局副局长张平男被麦格塞塞奖基金会邀请作任社区领导类奖项的提名人,他先指派专人请台湾省和北高两市社会局处,搜集历年来曾受表彰的优良社会服务人员资料,发现何明德的事迹而提名出去。1995年8月29日,何明德到马尼接受拉蒙·麦格塞塞奖领袖奖时,转手又将奖金五万美元捐赠给菲国孤儿院及嘉义市警局买救护车一辆。1995年7月14日,省议员王兆钏质询说,国中小教材太偏重中国政治人物的个人崇拜,缺乏台湾乡土贤人的介绍,省教育厅长陈英豪则回应表示将在一年内把台湾的贤人事迹先编入补充教材中,包括甫获菲律宾麦格塞塞奖的何明德。

晚年,何明德有感眼力较差,逐渐将桥梁设计工作传承给嘉义市人郭淑芬接手。1996年台风贺伯,他们在云嘉南所造的二百多座桥,仅竹崎乡光华村的行验桥,因山崩而被冲失。

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福春宫,是位于台湾嘉义县太保市春珠里的庙宇,主祀池府千岁与城隍夫人,为当地促进两姓团结而盖。

李姓与蔡姓为最早到春珠里开发的两大宗族。春珠里东边人口大多姓李,由族人掷筊选炉主轮奉池府千岁,以农历六月十八为其圣诞;里西边人口多为蔡姓,供奉城隍夫人于宗祠,以四月十四为圣诞。

两宗族奉祀宗教活动互不往来,地方人士曾提议共同建庙奉祀以促进团结,但一直无法如愿。当地人李茂盛在当选第二任里长后发起建庙,他不断与两大宗族代表沟通下终于掷筊取得同意,各由两乩童表示两神明已结拜为兄妹。一家建设公司老板乐捐六百万元经费购置庙地,庙地约两分半,李茂盛亦抛砖引玉捐出两百万余万元。

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VM型柴油机车(Тепловоз ВМ)是苏联铁路的第一代实验性柴油机车车型之一,由科洛姆纳机车厂于1934年研制成功,仅试制一台并未投入批量生产。该型机车是根据交通人民委员部及国家政治保卫总局的指示,在Ээл型柴油机车的基础上研制而成,也是苏联第一种双节式重联的柴油机车,以当时的苏联人民委员会主席维亚切斯拉夫·莫洛托夫命名。

VM型柴油机车是双节式重联柴油机车,每组机车由两节结构相同而又独立的七轴机车通过联结装置连接而成,两车连接部分设有通过台折棚风挡,每节机车均设有单端司机室,司机可以在任一司机室内同时操纵两节机车,而当需要时两节机车亦能够独立运行。机车采用底架承载结构的棚式车体,车体各项载荷全部由底架承担,车体侧墙和顶盖不参与承载。VM型柴油机车的走行部轴式与蒸汽机车类似,每节机车由前到后分别设有一个二轴导轮转向架、四对动轮和一对从轮。

每节机车装用一台六气缸的42-БМК-6型四冲程柴油机,气缸直径为450毫米,活塞行程为420毫米,额定功率为1050马力,额定转速为每分钟400转,柴油机采用压缩空气启动。传动系统采用直—直流电传动,主要由牵引发电机和牵引电动机组成,柴油机曲轴通过半刚性联轴节传递功率给直流牵引发电机,然后供给四台直流牵引电动机,机车运行时牵引发电机输出电压根据柴油机转速而自动改变。VM型柴油机车采用ГПТ-800/450型牵引发电机,额定功率为796千瓦,由励磁机以串级方式提供励磁电流。牵引电动机为ДПТ-140型直流电动机,额定功率为140千瓦,连接方式为并联电路,采用抱轴式半悬挂、双侧斜齿轮传动。

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