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桥梁总长965.02米，其中主桥长434.5米；引桥全长530.52米（北引桥长377.76米，南引桥长152.76米），为跨径25米的简支空心板，桩柱结构。

主桥为预应力混凝土单塔斜拉桥，主跨252米，边跨175米，塔墩固结，采用飘浮体系，在塔梁交界处主梁水平限位装置，限制主梁在纵横两个方向的位移。斜拉索共41对163根，采用扇形索面，索面间距25米，主跨及边跨标准索距6米，边跨密索区索距3米。边跨设两个辅助墩。桥面设有竖曲线，竖曲线半径为10,000米，变坡点在塔梁交界处，坡度分别为+2.4%和-1.0%，桥面横坡1.5%。

主塔基础为嵌岩群桩基础，采用3排共15根直径2.8米的钻孔灌注桩，桩长24~26米。承台采用30号混凝土，高6.5米，长30.5米，宽16.5米。索塔采用50号混凝土，采用“H”形设计，塔柱设上下横梁将索塔分为上、中、下塔柱，横梁采用箱形截面，壁厚1米，上横梁截面高5米，下横梁截面高6米；桥面以上高度为117.45米，桥塔总高度为154.11米。

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1997年（平成9年）10月1日，上越新干线的列车运行系统进行重组，与东京站至新潟站之间的「朝日」（2002年改称「朱鹭」，以免与于长野新干线上之「浅间」混淆）相对，是东京站至高崎站及越后汤泽站之间的区间列车的列车名。以前是高崎线・上越线中上野站至水上站之间运行的在来线特急爱称。

单独运行的定期列车被设定为各站停车。另外，东京至高崎及越后汤泽间与「Max朱鹭」连结行走的「Max谷川」是有通过站的。也存在临时谷川号，由Gala汤泽站开出，终点站为上野站・大宫站・越后汤泽站。本庄早稻田站开业后，定期列车一部份通过它。Gala汤泽支线是上越线分支，只需缴交特急费用100日圆。此外、「Max朱鹭」311号并结「Max谷川」311号、「Max朱鹭」338号并结「Max谷川」338号（东京站 - Gala汤泽站间运行的临时列车）。高崎站开出及以此站终结的谷川号，距离较短，因主要以通勤、通学列车为主，多在繁忙时段运行。

* 2004年8月16日起，繁忙时间日开行由新潟站→上野站的东京站间之临时「Max谷川」列车。这些列车与新潟站十多分钟后发车的「Max朱鹭号」在高崎站进行重联。

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“外科连特斯”指的是另类剧场，大部分集中在科连特斯周围的街道上，虽然在城市的其他街区也有广泛分布。布宜诺斯艾利斯大学的里卡多·罗哈斯中心推广实验艺术，甘地书店和自由派书店融合了书店和文化中心，虽然迎合了“外科连特斯” 人群，但它们自身却位于科连特斯。

再往下走，科连特斯大道穿过巴尔瓦内拉区（俗称“Once”），传统上是犹太人社区，有许多犹太会堂和服装批发和零售店，现在则是韩国人、玻利维亚人和秘鲁人等外国商人的家园。

在普耶雷登大道之外是阿巴斯托街区，因曾经拥有巨大的Art Deco风格的阿巴斯托市场而得名，以前是这座城市的中心果蔬市场，正面朝向科连特斯大道，阿根廷最著名的探戈歌手卡洛斯·葛戴尔的家就在这里，俗称“来自阿巴斯托的黑头发”。这片街区已有多年年久失修，现在正逐渐恢复。当地开发商IRSA将这座雄伟的旧市场，改造成了今天这个城市最大的购物中心。

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