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武汉站货车外绕线是武汉铁路枢纽内一条货运铁路。线路北起天兴洲长江大桥南岸的滠武铁路楠栂庙线路所，向东跨武九线，并与其并行穿过武昌东站，经南环东二联络线连接既有武昌南环线流芳线路所，全线为双线电气化铁路，设计时速120公里，上行线长7.011公里，下行线长7.643公里。武汉火车站货车外绕线与京广货线、滠武线、武昌南环线、南湖大花岭联络线共同组成武汉铁路枢纽内新的货运通道，本线开通后，滠武线货运列车得以不穿过武汉站普速场。随着武汉北站于2009年5月投入使用，原在武汉长江大桥通行的80多对货运列车改道，占到原先武汉市区货运列车的近六成，减少了市区内火车带来的噪音和粉尘污染，也使长江大桥大大减负。

2007年8月18日，武汉站货车外绕线及武昌东编组站南疏解工程在洪山区九峰山下开工建设，由中国铁路工程总公司所属中铁七局承建。工程总用地剖面积约1897亩，需建造特大桥8座、大桥2座，包括武汉站货车外绕线、南环改线、武汉站至武东普客左右线、天兴洲大桥至武汉站普客左右线和客运专线铺架、何刘上行联络线（武九右线）等，全线包含特大桥6座、大桥2座、中小桥20座、涵洞及5个站场改造等，还将拆除楠栂庙站，改造老武东站、武昌东站、何刘站，工程总造价约9.2亿元。

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齿呆蓟马（学名：Anaphothrips dentatus），一种于中国黑龙江省三江平原发现的昆虫，隶属于缨翅目呆蓟马属。

两性均为无翅型。身体呈棕色，但头部和胸部色淡，腿黄色，触角节Ⅰ、节Ⅲ－Ⅳ为黄色，节Ⅱ、节Ⅳ－Ⅸ为棕色。头宽略大于头长，在眼前凸出；单眼缩小；触角9节，节Ⅲ－Ⅳ感觉锥叉状。前胸背板几乎光滑；后胸背板中对鬃远离并出现在盾片的后三分之一处；第Ⅷ腹节背板后缘具一排小齿组成的齿列。雄性腹节Ⅸ背板后缘附近具有两对粗壮的中间刺状的后缘鬃；腹节Ⅲ－Ⅶ腹板具有C形气孔，略宽于后缘鬃（S1）的间距。

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* GPA（gravida/para/abortus）系统，有时只称为GP（gravida/para）系统。例如一妇女的产科史是曾有两次妊娠（后来都顺利生产），会标示为G2P2。若曾经有四次妊娠，有一次是在二十周之前流产，在GPA系统会标示为G4P3A1，若是GP系统则是G4P3。若怀孕一次，怀了双胞胎，且顺利生产，会标示为G1P1+1。

* TPAL也是一种快速记录产科史的方式。在TPAL中，T表示足月生产（孕龄37周以上），P表示早产，A表示流产或是堕胎，L表示存活的子女个数。其中的A包括流产或是堕胎，也包括20周以前的异位妊娠。若在20周以后流产或是堕胎，视为早产，因此P要加1，但L不变。TPAL一般会用横线隔开的数字表示。多胎分娩（双胞胎、三胞胎及四胞胎……）算是一次怀孕以及一次生产。例如一孕妇足月生下一个婴孩，另外一次是在35周时生下双胞胎，另一个是在第9周时有异位妊娠，有三个存活的小孩，TPAL表示法会是T1, P1, A1, L3，也可以写成1-1-1-3。

* GTPAL会用在TPAL之前再加上孕次（G）的情形，GTPALM则是GTPAL后面加上多胎妊娠次数的情形。例如一个小孩是足月生产，另一次妊娠是在12周流产。会写成G2 T1 P0 A1 L1。此系统没有标准化，因此可能会造成误解。

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