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绿线前称为「横滨市高速铁道4号线」，通称「横滨环状铁道」。于2001年1月动工，当初预定于2007年开业，但因为日吉至日吉本町一段未得到地主的同意，需要以法律解决。2004年12月，横滨市交通局向法院提请根据土地征收法作出裁决。2006年11月16日，法院判横滨市交通局胜诉，工程才得以恢复。同年12月13日，横滨市交通局宣布预定于2008年3月末开业。2008年1月8日，确定正式开业日期为3月30日。
绿线全线车站均安装扶手电梯和大型升降机，更首设休憩空间。月台均安装了月台幕门。
开业一个月间，每日乘客有53,129人，远低于开业前估计的104,000人（计划时预计有137,000人）。但在2015财年，这一数字已增加至接近预测值的135,569人。
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6号线大智路站艺术设计主题为“发展律动”，灵感来自武汉最早的火车站“大智门火车站”，它见证了昔日的蒸汽机车逐步发展今日的高速动车组列车，是历史的见证者和亲历者。
站内大厅有一列来自齐齐哈尔的上游型蒸汽机车，长15米、高4.7米、宽3.7米，由铁道部唐山机车车辆工厂1994年所生产。
大智门火车站、武汉长江隧道、武汉数码港等。
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北方异齿龙的左下颌骨(下)，与异齿龙的头颅骨(上)比较图
北方异齿龙（学名：Dimetrodon borealis）意为「深的颌部」，是种已灭绝合弓纲动物，属于异齿龙属，生存于二叠纪早期，约2亿7000万年前。目前只有发现一个标本，发现于加拿大爱德华王子岛，经过当地自然学家Francis Bain的鉴定。在1855年，约瑟夫·莱迪（Joseph Leidy）将这个化石叙述、命名，最初被归类于恐龙。目前被归类于盘龙目楔齿龙科的异齿龙属。
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