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937年12月，麦阿里出生于阿勒颇与霍姆斯（今属叙利亚）间的马雷特努曼，出身名门望族。四岁时，因罹患天花，导致双目失明。童年时，由父亲启蒙。青年时，曾出游至阿勒颇、安塔基亚、拉塔基亚、的黎波里等地。1005年，父亲逝世。约两年后，麦阿里前往巴格达，在文坛名噪一时。因母病而返故里，但到达前夕，母亲病逝。此后在家乡杜门谢客，以“双料囚徒”自嘲。
作品现存散文《宽恕书》、《章节与目的》、诗集《燧火》，长诗《鲁祖米亚特》等。
《宽恕书》（رسالة الغفران）是麦阿里的代表作。本书作于1032年，起因是一位名为伊本·格利哈（Ibn al-Qarih）的诗人从阿勒颇来信谈及伪信者和无神论者的情况，并请教文学、哲学、历史、宗教等问题。麦阿里即创作一部长篇散文作为答复。在书中，作者展开大胆想象，在末日后升上天堂，见到了不该在此的阿拉伯蒙昧时期的几位诗人。他因此询问原因，得知他们得到了真主的宽恕。而没有得到宽恕者则进入地狱。此书即由此得名。
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机车车体与小田急电铁Deki1040型电力机车、大井川铁道E101、102号电力机车相同。为了提高车载电气设备的工作稳定性，ED45 1号机车采用了类似电力动车组的转向架结构，悬挂装置由螺旋弹簧和钢板弹簧组成；转向架构架采用钢板焊接结构，以减轻转向架结构的重量。牵引电动机采用轮对空心轴架悬式安装方式，将整个牵引电动机悬挂在转向架构架上，减少牵引电动机承受从轨道传来的振动冲击。除上述特点外，其他部分与ED44型电力机车并无明显差异。
1955年8月，仙山线陆前落合至熊根区段完成交流电气化改造，ED44 1、ED45 1号机车先后开始进行一系列的运行试验，至1956年3月完成地面设备及电力机车的第一次试验项目。
试验结果显示，采用直接式传动的ED44型电力机车存在着较多问题。虽然ED44型电力机车具有良好的高速性能，单相整流子电动机在高转速范围时仍然能保持较高的输出扭矩，但起动和低速运转时的性能则不如直流串励电动机，不太适合用来牵引速度不高而频繁启停的列车。相比之下，ED45 1号机车的牵引性能则优秀得多。 由于整流器式电力机车采用变压器变压，因而牵引电动机可以全部并联连接，可以更有效防止轮对空转；配合整流器相位控制的平滑电压调节，大大提高了电力机车的粘着系数。其优异的粘着性能在当时而言是一个出乎意料的发现，甚至还有“D型（四轴）交流电力机车能够与F型（六轴）直流电力机车相匹敌”的说法。在仙山线25‰大坡度区段进行的牵引试验中，尽管ED44 1号机车的小时功率略高于ED45 1号机车，但ED44 1号机车的牵引定数只有360吨，ED45 1号机车却可达到600吨。
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第二十九王朝的建立者是来自门德斯的尼斐利提斯一世。根据布鲁克林博物馆收藏的一份莎草纸文献记载，尼斐利提斯一世在一次战役中将第二十八王朝的法老阿米尔塔尼乌斯击败，随后带往孟斐斯处死。尼斐利提斯一世将王朝的首都确定在了门德斯。
尼斐利提斯一世死后，两大敌对势力争夺王位：一位是他的儿子穆提斯，另一位是篡位者普撒穆提斯。虽然普撒穆提斯成功夺位，但他仅仅统治了一年，就被自称是尼斐利提斯一世孙子的哈科尔推翻。哈科尔在位期间，在雅典的帮助下击退了波斯的入侵。
哈科尔死后，其子尼斐利提斯二世年幼，不久就被将军内克塔内布一世篡位，建立第三十王朝。
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