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TE5型柴油机车（ТЭ5）是苏联铁路的柴油机车车型之一，由位于乌克兰的马雷舍夫工厂设计制造。

1948年，马雷舍夫工厂在TE1型柴油机车的基础上，试制了两台TE5型柴油机车（TE5-20-031、TE5-20-032），这种机车主要为苏联北部地区设计，能够在恶劣气候环境中使用。TE5型机车的技术性能和TE1型机车相同，但车体结构和设备布置方式有较大变化。车体中部以棚式车体结构取代了原来的罩式车体，为安置在内的柴油发电机组提供更好的保护。为了使机车在寒冷环境下正常工作，机车设置了采暖锅炉，为动力室和司机室供热。

TE5型机车出厂后，首先配属莫斯科铁路局莫斯科客运机务段投入运用。1948年末至1949年初，TE5型机车在北方铁路局尼扬多马机务段进行冬季运行试验。后来由于TE1型机车停产，TE5型机车在试制了两台原型车后并未投入批量生产。

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（P625）面积P2046，位于法国卢瓦尔河地区大区萨尔特省，该省份为法国西北部内陆省份，北起顺时针与奥恩省、厄尔-卢瓦省、卢瓦-谢尔省、安德尔-卢瓦尔省、曼恩-卢瓦尔省和马耶讷省接壤，是法国大西部的入口，连接卢瓦尔河谷、布列塔尼和巴黎盆地。

与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。

的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。

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伊朗–日本关系（روابط ایران و ژاپن、日本とイランの関系）泛指伊朗与日本间的外交关系。

在历史上除了二战以外，两国一直维持著友好且为坚强的战略伙伴，即使在伊朗伊斯兰革命之后，伊朗与美国交恶，仍不影响伊朗与日本的友好关系。伊朗亦是日本的原油主要输入国。双方互相在首都设立大使馆，并派驻大使。伊朗驻日本大使馆在东京都品川区东五反田设有伊朗文化中心（イラン文化センター）。

虽然两国官方关系友好，但根据英国广播公司（BBC） 2012年的一项民意调查显示，只有4％的日本人对伊朗的影响有积极看法，52％的人表达了负面看法。根据皮尤全球态度调查2012年，15％的日本人对伊朗表示赞赏，相比之下，76％的人认为伊朗不友好。

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