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赫尔维蒂亚号在1979年转变为城际列车类别后，编组中也开始加入二等席别车厢。其于1982年的标准编组为五节一等车、一节餐车及七节二等车。另有五节二等车仅在汉堡至巴塞尔区间运行。在赫尔维蒂亚号于1987年又转变为欧城列车类别后，列车的二等车比例又持续增加。同年，其标准编组为三节一等车、一节餐车和十节二等车（当中包括四节仅在汉堡至巴塞尔区间运行）。
自1965年以来，赫尔维蒂亚号在汉堡－法兰克福及法兰克福－巴塞尔区间均使用德国联邦铁路E10.12型电力机车（1968年后称为112型）担当牵引任务；巴塞尔－苏黎世区间则使用SBB Re 4/4 II或SBB Re 4/4 III担当，列车运行全程需要在法兰克福火车总站和巴塞尔瑞士车站换向及机车换挂。1971年后，赫尔维蒂亚号在德国境内的牵引任务转由德国联邦铁路新引入的103型电力机车担当。此后列车在城际列车及欧城列车时期均使用这款机车。
赫尔维蒂亚号在1992年升级为城际特快列车后，转为使用ICE-1型电联车。
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王府井小吃街的入口处，建有一座十多米高的仿古牌楼，上题“王府井小吃街”。王府井小吃街内分为四个区域，均采用明清建筑风格。王府井小吃街占地面积2000多平方米，建筑面积1000多平方米。
王府井小吃街开业后，与东安门大街上的东华门夜市、新东安市场内的老北京一条街上的过桥居小吃街形成了竞争关系。
王府井小吃街内，有一口“王府古井”。井旁有说明牌，上写：
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现今的红河国家城市公园是连接安大略湖和锡姆科湖的运输道的一部份。加拿大原住民最先利用这条运输道，后来的欧洲贸易商人、探险都和定居者都开始利用这条运输道。
2012年至2013年进行的安大略BioBlitz项目发现红河国家城市公园内有超过1700种植物、动物和真菌。具体分布如下：
* 1006种植物，其中有6种为全国罕见，92种为本地区罕见。
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