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古斯塔沃·阿德里安·拉莫斯·巴斯克斯，通常称为阿德里安·拉莫斯，是一位哥伦比亚足球运动员，现效力于西乙球队格拉纳达，在场上司职前锋。
拉莫斯在哥伦比亚被称为“阿德里安乔（Adriancho）”，最早是在卡利美洲开始其足球生涯，并于2004年3月13日完成了自己的职业生涯首秀。随后他也曾被租借至委内瑞拉的特鲁伊拉诺斯和哥伦比亚本土的圣菲独立。至2007年，他重返卡里美洲，并随队夺得了2008年哥伦比亚足球甲级联赛的冠军。
2009年8月底，在转会窗关闭前的最后一刻，德国足球甲级联赛球队柏林赫塔以140万欧元的价格签入拉莫斯。然而柏林赫塔在最初仅拥有其80%的所有权，另外20%在2013年春季之前则仍由卡利美洲所持有。在2012/13赛季的德国足球乙级联赛结束前，柏林赫塔进一步向卡利美洲支付60万欧元，从而拥有了拉莫斯100%的所有权。拉莫斯的德甲处子秀发生于2009年9月12日（第5轮），在以1比2不敌美因茨05的比赛中，他于第83分钟替换Artur Wichniarek登场。其首个联赛入球则是在2009年11月21日（第16轮）完成，他于替补登场仅3分钟后便射入1球，帮助球队以1比1战平斯图加特。2009年12月11日，他又在2比2战平勒沃库森的比赛中首度上演“梅开二度”。2009/10赛季的德甲结束后，拉莫斯随球队不幸被降入德乙，但它们得以在随后的赛季中重新升入德甲。2011年7月8日，他与柏林赫塔的合同被延长至2015年。2013/14赛季是拉莫斯代表柏林赫塔参加的最为成功的赛季，他在联赛中共射入16球，并列位居射手榜第四。
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每台动力车车顶设有一台德国斯特曼公司（Stemmann-Technik）的DSA380型单臂式高速受电弓，以及高压隔离开关、高压电流互感器和接地装置，真空断路器、避雷器等高压设备置于车内。车内布置采用集成化、模块化设计，采用中间贯通走廊、斜对称设备布置，由前至后分别为司机室、前端设备室、主变流器室及后端设备室；主变流器室内设有主变流柜、主冷却柜；设备室内设有控制电源柜、空气制动柜、辅助变流柜、中央微机柜、牵引通风柜、列车供电柜等设备。车底中部悬挂安装了一台卧式牵引变压器及二个总风缸，车体下部两侧并有裙板包覆。动力车通风系统沿用了X2000、“蓝箭”动力车的车顶顶盖夹层独立通风方式，从车顶斜面百叶窗吸入冷风，经由夹层通风室和各通风支路，送入到各个冷却部件后从车底排出。
“中华之星”电力动车组具有两种车体材质类型的中间拖车，其中5辆钢质客车（4辆二等座车和1辆酒吧车）由中国南车集团四方机车车辆股份有限公司研制，采用整体承载半不锈钢结构车体，并采用连续焊缝焊接技术以保证车体的气密性；其余4辆铝质客车（2辆二等座车和2辆一等座车）由中国北车集团长春轨道客车股份有限公司研制，车体采用筒形大型中空挤压铝型材焊接结构。
中间拖车均采用鼓型断面车体，车体最大宽度为3300毫米。一等座车采用“2+2”可倾式座椅布置，每个坐椅的后面都配有小桌板和用于视频点播的小型液晶显示屏。二等座车采用“2+3”可倾式座椅布置，座椅同样配有椅背小桌板，但不设手枕及显示屏。一等座车和二等座车均设有乘务员室、大件行李室、蹲式和坐式卫生间等设施，并设有密闭式真空集便器，侧车门采用进口电控气动塞拉门，车体下部设全封闭的设备仓，车辆内装设计借鉴了德国ICE高速列车的设计理念。酒吧车内中部为配膳间，两端分别设餐厅和酒吧间，使休闲和就餐区域分开；配膳间设冷藏柜、烤箱、微波炉等设施，餐厅设有“2+2”布置的餐桌，酒吧间设有吧台及高吧、低吧、站吧、座吧。车厢之间通过带空气连接器的密接式车钩和橡胶气密风挡连接，并设有橡胶外裙边以免产生涡流。
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罗文光（Law Man Kwong，12月14日），生于香港，香港篮球运动员，司职大前锋，其舅父是前甲一球员徐嘉乐，现时任职惩教署及效力香港甲一篮球联赛球队飞鹰。
罗文光生于香港，自小便受打篮球的哥哥及前甲一球员的舅父徐嘉乐影响下接触篮球，曾带领香港城市大学连续4年称霸大专杯，于2003年加入甲二球队飞鹰一年后助球队重返甲一，天生是左撤的罗文光会用左手上篮不过射球就跟教练郑学来学习用右手，于2009年球季协助飞鹰第三次晋身季后赛，不过于季军战表现失准在被看高一线的情况下以场数1–2不敌首次跻身季后赛的安青再次只能获得殿军，一季后再次于晋身季后赛季军战以场数0–2不敌福建连续两年获得殿军，于2013年的甲一组联赛以6胜1负成绩凭较佳对赛成绩压倒永伦首次赢得常规赛冠军，最终飞鹰在总决赛以场数0–3不敌南华只能屈居亚军。
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