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尼日利亚第二共和国(Second Nigerian Republic)是尼日利亚历史上一个短暂存在的政府,其前身为推翻尼日利亚第一共和国后成立的军政府。
1966年,随着尼日利亚军队推翻尼日利亚第一共和国政府,西部地区陷入了竞争激烈的选举和政治动荡中。军政府随即颁布法律建立统一的政府形式。六个月后,尼日利亚发生政变,内战旋即爆发,军政府陷入与比夫拉军的交战中。就在战前,军政府在发生政变的四个地区建立了12个新的州份。1970年政府军获胜后,尼日利亚开始了一段由石油产量增加和油价上涨推动的经济繁荣时期。1976年,随着各小州的建立,国家的治理结构进一步瓦解,州的总数达到了19个。
1976年,尼日利亚国家元首穆尔塔拉·拉马特·穆罕默德将军遇刺后,他的继任者奥卢塞贡·奥巴桑乔将军于1979年启动了结束军事统治的过渡进程。他起草了一部新宪法,规定国家采取美国式总统制,取代原第一共和国采用的西敏制政府体系。新宪法规定,政党和内阁职位必须反映国家的“联邦性质”——政党必须在至少三分之二的州注册,每个州至少产生一名内阁成员。
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1995年,在获得林信义的支持下,实施「迁都三义,厂办合一」;并著手开发Cefiro百万名车创下连续二年销售冠军让裕隆汽车起死回生,1996年开始转亏为盈,1997年获利55亿台币,次年在三义工厂尾牙台上激动落泪,此战役将裕隆从垂死边缘救回。管理阶层和业内人士以“少主中兴”的美誉评价,2007年7月13日接手裕隆集团董事长一职,2011投资杭州萧山厂。
2009年1月正式发表自有品牌:纳智捷汽车(英语:Luxgen Motor Co., Ltd.)。期许能够使裕隆汽车工业走出代工,推向世界。
* 1989年:24岁返回台湾,任裕隆汽车首席副总经理。
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车库设在车站附近,里面停放了1922年德国制Deki3型(デキ3形)电力机车和各种车辆。除了晚上外,车库全年对外开放参观。只要在仲之町站购买入场券(150日圆),即可在不干扰车库运作的情况下参观。
由于车站和车库旁边就是酱油工场,因此工场运作时站内会闻到一股独特的酱油香味。春季的时候铁路职员在轨道旁边种植的油菜花开花,风景非常漂亮。此外,仲之町站附近也有一些景点。
* ヤマサ酱油总部、铫子工场:位于车站南侧。工场对外免费开放参观,参观者均获赠一小瓶酱油留念,是前往铫子观光客的热点。周末工场休息时则播放电影(除夕和元旦除外)。此外,工场内更展出了一辆日本先存最古老的柴油机车"Auto"。这辆机车一直在专用线服务至1964年,现时被静态保存在一个玻璃屋内。从车站步行5分钟即达。
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