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东方红5B型柴油机车是中国资阳内燃机车厂为地方工矿企业设计制造的一款调车及小运转用液力传动柴油机车，于1985年研制成功。该型机车是资阳内燃机车厂根据工矿企业的需要，在东方红5型柴油机车的基础上进行改进设计，使机车整体的牵引性能、经济性和可靠性均有所提高。此后，又在东方红5B型柴油机车的基础上，研制了专为冶金企业设计的东方红5C型柴油机车。1988年至1989年间，资阳内燃机车厂共生产了18台东方红5B型机车、6台东方红5C型机车，主要用户包括重庆钢铁、攀枝花钢铁、鞍山钢铁、昆明钢铁、宁波港等。
东方红5B型机车（3000系）与东方红5型机车相比，在保持总体布置大体不变和主要零部件互换通用的原则下，将柴油机装车功率由1075马力（790千瓦）提高到1250马力（920千瓦）；机车整备重量由86吨增加到92吨，轴重相应提高到23吨，换用了效率更高的液力变扭器（B45型起动变扭器、B85型运转变扭器）；采用带有盘转机构的ZJ2012型液力传动箱上，提高了机车换向的可靠性；采用加强型车轴齿轮箱，增加了齿轮强度和箱体刚度；为适应轴重的提高和新型车轴齿轮箱的安装要求，改进设计了转向架；柴油机进气采用两级空气滤清，适应工矿企业较多粉尘的使用环境；柴油机排气口可以按需要加装消声器，司机室内壁采用新型的隔热隔声材料。
东方红5C型机车（4000系）与东方红5B型机车大致相同，只是因应冶金工业的特点而在总体布置上稍有差异，东方红5C型机车应鞍山钢铁提出的要求，将燃油箱置于车体内，并将总风缸置于车体下方两台转向架之间，避免油箱因碰撞而引致火灾。为了适应机车在冶金、化工工厂恶劣环境下使用的需要，这两种机车都采用了耐高温、防腐蚀材料，能够在50℃环境温度正常工作，并可以根据用户需要加装重联装置。。
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二氧化钍是不溶于水的重质白色粉末，有放射性。莫氏硬度为6.5。
ThO2 + 2 Ca → 2 CaO + Th
用作耐火材料、催化剂，也用于制造原子能燃料、光学玻璃、电子管阴极、高温陶瓷和白炽灯等。以前亦用作显影剂，唯因安全问题已弃用。
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史迪基伦堡早年是在荷兰一些小型球会接受训练，十五岁时始加盟荷兰班霸阿积士。他于2002年2月24日一场联赛中正式在一队登场。其后他出场渐多，其间比较重要的奖项，乃2004年荷甲联赛冠军。
2011年8月2日，罗马以600万欧元从阿积士签入荷兰国家队门将史迪基伦堡，合约为期四年。该协议包括附加条款，如史迪基伦堡再转球会，阿积士会再获款项支付，及如果罗马得到欧洲冠军联赛参赛资格，阿积士会再有奖金。
2013年6月5日，富咸从罗马签入史迪基伦堡，合约为期四年，转会费金额并无透露。是次令史迪基伦堡与富咸领队马丁·乔尔继2009/10球季于阿积士后再次合作。
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