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在内陆地区有座黄金城的传说延续几个世纪，1867年，德裔美国人Adam Render在其Big-game hunting旅程中无意间发现了这一座被遗弃多时的中世纪城市，学术界认为他是第一个来到此地的白人，不过兰德并未探索此遗迹。1871年，德国人Karl Mauch开始探险大辛巴威，他在当年9月由一名绍纳人作为向导，来到大辛巴威废墟。毛奇在此地发现皂石和铁制的手工艺品，由此推断出白人曾经在此地生活过。他当时从一处过梁取下一些木头，认为这些木材是由腓尼基人带来的黎巴嫩雪松所制成。英国人Thomas Baines是第一个将大辛巴威绘入地图的人。他在1873年绘制的非洲南部地图中，将此地标示为「传说中示巴女王的王国」，这也引发了作家亨利·莱特·哈葛德的灵感，他在1885年出版小说《所罗门王的宝藏》，这本小说在发行后广受各界好评。

毛奇推断白人曾经在此地生活的想法引起了英裔南非商人与政治家塞西尔·罗兹的兴趣，他创立的不列颠南非公司（BSAC）在1890年占领了大辛巴威北方的中马绍纳兰。罗兹资助考古挖掘工作，由James Theodore Bent负责。除了罗兹之外，英国皇家地理学会和不列颠科学协会也资助挖掘工作。本特在调查后，同意部分过去的观点，认为该城市是由来自中东地区，类似腓尼基人的人种所建造，但没有提到与示巴女王的关联，他认为有些结构的造型类似菲勒斯，可以导向此遗迹是由腓尼基人建造。本特在调查过程中察觉此地的文物价值，成立「罗德西亚古遗址公司」，获得BSAC授予开发此处遗址的特许权。罗德西亚古遗址公司雇用的英国籍记者理查·尼克林·霍尔（Richard Nicklin Hall）在1902年出版了《罗德西亚的古代遗迹》（The ancient ruins of Rhodesia）一书，将大辛巴威的历史分为几个阶段：公元前2000年至公元前1100年为示巴王国时期，而后接续腓尼基人时期，之后是一个过渡时期，最终成为当时的衰落时期。随后BSAC任命霍尔为大辛巴威遗址的的馆长，以保护该建筑，但霍尔在未获BSAC授权下进行开挖，此次挖掘破坏了大辛巴威的许多结构，一位考古学家后来称这是他所见过的最可怕的挖掘工作。之后霍尔被BSAC解雇，但他在1905年仍出版了《大辛巴威》全名为「Great Zimbabwe, Mashonaland, Rhodesia; an account of two years' examination work in 1902-04 on behalf of the government of Rhodesia」。一书29。

由于先前霍尔挖掘工作受到恶评，不列颠科学协会重新资助一项新的研究案。考古学家弗林德斯·皮特里爵士与他的学生David Randall-MacIver被任命为调查工作的负责人。1906年，蓝道尔-麦西弗指出，该地区的居民具有绍纳人的血统，大辛巴威是由绍纳人所建立的133。此研究结论受到当地欧洲裔居民强烈反对，霍尔声称蓝道尔-麦西弗对非洲没有真正的了解。一种说法指出当地欧洲移民不想承认大辛巴威的真正起源，他们认为自己有权利对辛巴威进行殖民统治，因此要建立远古时期腓尼基人已经统治此地区的印象28。

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通用系列（Universal Series）是美国通用电气公司1950年代推出的一个电力传动柴油机车产品系列。

通用电气公司是电力传动柴油机车的发明者，早于1917年就研制出第一台电传动柴油机车。从1930年代至1950年代初，由于小型调车柴油机车在北美洲的需求日益增长，通用电气公司开发了多款十分成功的调车柴油机车，例如44吨调车机车和70吨调车机车等，柴油机装车功率范围约300马力至600马力。而干线柴油机车方面，通用电气公司并没有向市场直接推出自己的产品，而是采用与美国机车公司建立合作伙伴关系的方式，为美国机车公司的干线柴油机车提供电传动系统，例如DL-109型柴油机车和FA系列柴油机车，通过结合两家公司各自的优势，与通用汽车旗下易安迪公司（EMD）展开竞争。

1953年，由于经营理念和投标决定上分歧，通用电气公司结束了与美国机车公司的合作关系，进入干线柴油机车的市场。在正式向市场推出自己的产品之前，通用电气公司于1954年试制了750号试验车，作为试水产品以测试市场反应。这是一组由四节独立机车重联连挂而成的干线柴油机车，每节机车装有一台库珀贝西默制造的四冲程柴油机。1954年至1959年间，这组柴油机车由通用电气公司租借予伊利铁路进行运用考核，750号机车在这段时间的运行里程超过一百万英里，为柴油机和电传动系统的改进累积了大量经验，为后继的U25B型柴油机车乃至整个“通用”系列柴油机车奠定了技术基础。

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《歌德谈话录》（Gespräche mit Goethe）是德国作家约翰·彼得·爱克曼作品，记载其与晚年歌德间的谈话、生活和言论。

该书共分为三部分，第一部分和第二部分在1836年出版，第三部分在1848年出版。

1836年到1848年，该书出版时，遭到了德国社会的冷落和疏远，因为歌德不支持革命，使得社会人士尤其是激进派对其厌恶不已。1848年，德国革命失败之后，该书才越来越受到公众的重视，1871年，德国统一之后，歌德成为了德国的“奥林匹斯神”，随后，学术界宣布该书为研究歌德必读科目，绝大部分专家和读者都认可了爱克曼的这本书，并且认为它里面没有捏造和虚构。

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