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半履带车的设计是针对早期履带与车轮两种传动系统的缺点。履带车辆的越野能力较好，但是乘载重量受到限制，同时履带的寿命，尤其是在越野的环境下较短，生产成本上，履带也比轮型车辆要高。车轮的寿命也高于履带，同时轮型车辆能够搭载的重量较高，可是使用车轮的车辆在高乘载重量时所能够通过的地形非常有限，并且在恶劣天候下的行走能力远不如履带车辆。另外半履带车造价并未像设计者预期的那样大幅度低于全履带车，机动能力也并未像设计者预期那样大幅优于轮式车辆，总体而言，半履带车与其说综合履带与轮式车辆的优点不如说综合了双方的缺点。
二次世界大战期间是使用半履带车辆的高峰时期，像是德国与美国都曾经生产数量众多的半履带车辆担任运输或者是作战任务。这些车辆的共通点是前方采用车轮，后方则是履带推进的部分，德国曾经制过机车型态的半履带车辆（Kettenkrad）。除了提升越野与载重能力之外，这些半履带车的驾驶方式与一般大卡车接近，比较容易找到驾驶人员，在战争中也证明是十分有效率的。
以色列是少数在二次世界大战之后还持续大量使用半履带车辆的国家，其他国家除了接受生产国家的军事援助以外，半履带车辆大多都退出现役状态。
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小台湾，位于台湾澎湖县七美乡七美屿东部，为天然海蚀平台。
小台湾因退潮时，海蚀平台类似台湾岛轮廓而得名。与七美双心石沪并列为七美热门景点。
早年香港的调景岭，也有小台湾之称，因为1949年国共内战，国民党退守台湾后，一部份跟随的国民党离开中国大陆的军民辗转来到香港成为难民。他们聚居在调景岭，等待留守台湾的国民党政府接他们回去，不过有部份难民没有移居台湾，反而在香港落地生根，每逢双十节，调景岭众村落便挂满青天白日满地红的旗帜。直到香港主权移交前的1990年代初，港英政府将调景岭发展为新市镇，昔日青天白日红旗之旗海飘扬场面再不复见。
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驰曼塔山太阳瓶子草长生长于山谷河流周围的开阔地，与低矮的草本植被生长在一起，如凤梨科、黄眼草属（Xyris）及覆鳞属（Stegolepis）植物，特别是Stegolepis ligulata及Adenanthe bicarpellata。
驰曼塔山太阳瓶子草瓶盖内表面的腺体被认为与其诱捕昆虫有关。安德烈亚斯·维斯图巴等人在考察中已观察到，蚂蚁及黄蜂会被这些腺体分泌的蜜液所吸引。
相对于其他分布于格兰·萨瓦纳的物种而言，其与南部的塔特太阳瓶子草（H. tatei）和内布利纳山太阳瓶子草（H. neblinae）之间存在着密切的近缘关系。该地区物种的花药数一般为10至15枚，而上述三个物种约具15枚。但塔特太阳瓶子草和内布利纳山太阳瓶子草的花药更为接近，都长约7至9毫米，所以内布利纳山太阳瓶子草曾被认为是塔特太阳瓶子草的一个变种。而驰曼塔山太阳瓶子草的花药仅长约5毫米。此外，格兰·萨瓦纳其他太阳瓶子草的瓶盖都多少下弯，呈盔形，以防止其内分泌的蜜液被雨水冲走。但驰曼塔山太阳瓶子草和塔特太阳瓶子草都为直立状。特殊的是驰曼塔山太阳瓶子草瓶盖两侧内凹，呈匙形，且瓶盖基部骤缩。而塔特太阳瓶子草仅略微收缩，且瓶盖为矩形。
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