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夜班经理7.1声道

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夜班经理7.1声道专栏

更新于 2026-10-24

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条子河,原名红嘴河,俗称四平北河,位于中国东北地区,是招苏台河左岸支流,发源于四平市铁东区石岭镇(旧属梨树县)郭家村兰家沟,蜿蜒向西北流经四平市区,出四平铁西区后成为吉林和辽宁两省界河,过梨树县喇嘛甸镇前胡家村后进入辽宁昌图县境内,于昌图曲家店镇西北汇入招苏台河。河长89.5千米,流域面积861平方千米。年均流量0.158亿立方米。条子河是四平市城区主要的排水河道,上游植被较好,下游以耕地为主。上游的下三台水库主要向四平市城区供水。

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圣哥达基线隧道为瑞士阿尔卑斯枢纽(AlpTransit)计划的一部分,从苏黎世到米兰原来2.6小时的运行时间可以减少约1个小时,从苏黎世到卢加诺的运行时间可以达到约1小时40分。整座隧道于2016年6月1日正式开通,同年12月11日投入常规运行。

瑞士工程师Eduard Gruner于1947年提出在圣哥达山口一带新建双线基线隧道,以提升瑞士阿尔卑斯山脉区域运输的构想。1963年,瑞士政府设立一个委员会,研究隧道建设计划。瑞士官方于1983年搁置该计划。1992年,瑞士举行全民公投,结果多数人支持建隧道。1998年11月,再一次公投决定工程开始。

瑞士联邦铁路的子公司「阿尔卑斯枢纽-圣哥达」(AlpTransit Gotthard,简称AG)承担了圣哥达基础隧道的建造工程。为了加快工程进度,承建商在工地开挖四个(后来增加到五个)竖井,并进行同步作业,最多时超过2000名工人同时工作。每325米(1,066英尺)便会有一条联络道,用以连接东线和西线隧道。隧道内设有塞德龙(Sedrun)与法伊多(Faido)两个多功能车站,列车可以在这两个多功能车站内切换隧道;这些车站主要用作设置通风系统及基础工程设施,在工程完成后亦会成为紧急停靠站及逃生通道。东线和西线隧道分别于2010年10月和2011年3月贯通。整个工程耗资大约120亿瑞士法郎。

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白榴石(Leucite)是 似长石类的造岩矿物之一,含不饱和二氧化矽,及钾和铝的硅酸盐矿物(KAlSi2O6)。 具有立方二十面体(cubic icositetrahedra)结晶型,大卫布鲁斯特爵士(Sir David Brewster)于 1821 年首次观察到它们不是光学各向同性的,因此是伪立方体(pseudo-cubic)。 Gerhard vom Rath 在 1873 年用测角仪鉴定白榴石晶体为四方晶系。 事后经光学研究证明晶体的特性更加复杂,由几个正交晶系或单斜晶系的个体组成,它们在光学上是双轴的,并且重复成孪晶,从而产生孪晶薄片和表面条纹。 当升温至约 500 °C 度时,晶体会变得光学各向同性并且孪晶和条纹消失,但当晶体再次冷却时它们会重新出现。 白榴石的这种假立方体特征与矿物方硼石(boracite)非常相似。

白榴石晶体呈白色或灰灰色,故在 1701年被A. G. Werner因其颜色而命名。 它们在新鲜时是透明和玻璃状的,但由于折射率低而具有明显的“亚玻璃”光泽,但白榴石很容易变成蜡状/油腻状,然后变得暗淡和不透明。它们很脆,断裂时呈贝壳状断面。 莫氏硬度为5.5,比重为2.47。 其晶体内的包裹体常排列成同心圆分布。 由于其晶体的颜色和形状,白榴石早期被称为“白色石榴石”。 早期法国作者曾使用 René Just Haüy 的名字 amphigène,但“白榴石”是国际矿物学协会认可的唯一官方名称。

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