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与志留纪形成反差的是，在泥盆纪，盾皮鱼在各种水生生态系统中占优势，包括海水和淡水。尽管如此，盾皮鱼在泥盆纪末全部灭绝，没有一个种存活到石炭纪。
中国的盾皮鱼化石较为丰富，主要是节颈鱼目、胴甲鱼目和瓣甲鱼目。在中国还发现了许多早期的盾皮鱼化石，尤其是在泥盆纪早期地层中发现了属于基干胴甲鱼目的云南鱼类（Yunanolepiformes）和始突鱼类（Procondylopeformes），这在世界其他地方没有发现过。近来又在云南发现了志留纪的胴甲鱼目化石，说明胴甲鱼目起源于东亚。
盾皮鱼类是泥盆纪最占优势的水生脊椎动物。许多盾皮鱼都是掠食者。大多数盾皮鱼生活在底部，因为骨甲实在太重。有些盾皮鱼，主要是节颈鱼目生活在中上层水域，是敏捷的掠食者。目前已知最大的节颈鱼目，邓氏鱼（Dunkleosteus telleri），有8米长，被认为在全球范围内有分布。目前在欧洲、北美、摩洛哥等地区发现了它的化石。有一些小型的节颈鱼目，比如说Fallacosteus和Rolfosteus，有弹头型的头部骨甲，说明许多节颈鱼目都擅长游泳。
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福州地铁1号线，又称福州市轨道交通1号线，标识色为「幸福红」，是中华人民共和国福建省福州市的一条城市轨道交通线路，也是福建省第一个城市轨道交通项目，其中1号线一期南段（三叉街 - 福州火车南站）已于2016年5月18日开通运营，一期北段（象峰 - 上藤）已于2017年1月6日开通运营，二期线路（安平 - 三江口）于2020年12月27日开通运营。
福州建设地铁的总体规划于1995年制定。2008年5月9日至5月14日期间，福州地铁的建设计划通过了中国国际工程咨询公司评估；2008年6月6日，通过环保部的评估。2009年6月，国家发展与改革委员会通过了福州地铁的近期规划，即修建地铁1号线和2号线的规划。
根据规划，福州地铁1号线位于城市中央发展主轴，是福州市轨道交通骨架网的核心线路，为福州市区南北交通的主要通道。1号线全长约30公里，分两期建设：一期工程为象峰站至福州火车南站站，共21个站，长度约为24.89公里；二期工程为福州火车南站站至三江口站，共4站，长度约4.921公里。
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