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马德维·希德马（Madvi Hidma；），又称希德马鲁（Hidmalu），别名桑托什（Santosh）。是印度共产党（毛主义）中央委员会委员中最年轻的委员。

马德维·希德马出生于印度恰蒂斯加尔邦苏格马县南部的普瓦提村，是部落民。完成第十年级的教育后，在1990年代后期加入毛派武装，成为军事作战和游击战的战略家。

2016年，希德马与其他六名被指控的纳萨尔派一起被捕，当时他被认为是低级别的参与者。约在此前后，希德马成为人民解放游击军第一营（包括180至250名毛派战士，其中包括女性）的指挥官和印共（毛）丹达卡冉亚特区委员会委员，在丹德瓦达县、苏格马县和比贾布尔县开展活动。2017年，据可靠消息，他被提拔为最年轻的印共（毛）中央委员。据信，希德马是多起针对安全人员的猛烈袭击的幕后策划者之一，希德马被指控参与至少26次袭击，其中包括2010年丹德瓦达袭击、2013年达尔巴丛林袭击和2017年苏格马袭击。印度移民局指控2019年希德马谋杀了印度人民党立法议会成员比玛·曼达维。印度政府宣布为他悬赏450万卢比（6万美元）。

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直至1979年，赫尔维蒂亚号才转变为搭载两舱（一等及二等）车厢等级的城际列车，使用车次为IC178/179次。此时其运营被北延至叙尔特岛的Westerland，其中汉堡至韦斯特兰区间的运营被纳入快速列车类别。与此同时，列车还搭载一节二等的联运车厢，由韦斯特兰往返于萨尔布吕肯，使用专为城际列车设计的ABm225型车厢，并在法兰克福加挂及解挂。

1987年5月31日，当欧城列车网络正式建成后，赫尔维蒂亚号又转变为这一类别。此后，随着新的城际特快列车系统进行调试，赫尔维蒂亚号在1991年短暂停运。

1992年，德铁恢复使用了赫尔维蒂亚号的名称，并从即日起作为城际特快列车类别运行于汉堡至苏黎世间，车次使用ICE70/71次。列车采用ICE-1型电联车运营，这些车组专门安装了可匹配瑞士电气化铁路的受电弓及Zugbeeinflussung。自1993年5月23日起，赫尔维蒂亚号开始经由汉诺威－维尔茨堡高速铁路的部分路段运行，在富尔达至汉诺威的234公里路程中，运行时间分别缩短了38分钟（南行）和33分钟（北行）。随着ICE列车在2002年取消命名规则，赫尔维蒂亚的名称不复存在。如今，采用不命名方式运营的ICE70/71次列车仍然服务于汉堡阿尔托纳车站至巴塞尔瑞士车站之间。

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李乾德（Li李），号雨然，四川西充县（今四川省南充市西充县）人。明朝末年政治人物，崇祯时官至湖南巡抚。永历时，擢兵部侍郎，巡抚川南。兵败自杀。

天启七年（1627年）丁卯科举人，崇祯四年（1631年）辛未科进士。户部观政，六年授中书舍人，九年顺天府同考。十二年考选，授工部都水司主事，调兵部车驾司主事，再调职方司，十三年升职方司员外郎。崇祯十六年（1643年）。以都察院佥都御史巡抚郧阳，未赴，即改巡抚湖广。当时正值张献忠肆虐湖广，武昌已陷。李乾德连丢岳州、长沙、衡州、永州，直到张献忠转战四川，李乾德放收复失地，因此贬官，前往督师王应熊军前效力。

永历帝即位后，擢干德为兵部侍郎，巡抚川南。干德入蜀，其故乡已陷，父亲亦遇难，李乾德说服将领袁韬攻佛图关，收复重庆，又据嘉定。永历四年（1650），加太子太师、兵部尚书。孙可望部刘文秀自云南至，擒袁韬，陷嘉定，李乾德与家人及其弟御史李升德，一同赴水自杀。《明史》有传。

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