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芦淞区是湖南省株洲市下辖的市辖区，地处湘江东岸，北与荷塘区接壤，南部、东南部与株洲县交接，西隔湘江与天元区相望。株洲市人大常委会位于此区。2005年，国内生产总值60.4亿元，其中第一产业增加值0.87亿元，第一产业26.87亿元，第三产业32.66亿元。芦淞区为传统商贸集中区，主要依靠第三产业，以服饰批发为主，国内主要服饰批发市场之一的芦淞大市场位于该区境内。
芦淞区成立于1997年5月31日，辖原南区的建设、建宁、董家塅和原北区的贺家土4个街道，原郊区的曲尺、建宁、五里墩3个乡。区人民政府驻芦凇路。同年7月，株洲城区区划调整，芦淞区东南以原郊区与株洲县界线为界，西以湘江河为界，北以白石港为河（老河），京广铁路（西边线）及建宁乡与明照线界线为界。
2004年，芦淞区辖4个街道、3个乡。分别为：贺家土街道、建设街道、建宁街道、董家段街道、建宁乡、五里墩乡、曲尺乡。
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铁路部门通过洛阳疏解区的联络线建设与完善，以及洛阳站拆除两股道修了4站台来应急，通过上述措施洛阳站基本上解决了上行车拥堵的问题，但是这并没有解决下行紧张的问题：因为下行只有两条站线，且二站台和一站台之间只有一条站线，无法满足全部旅客列车的停靠需要，部分列车陇海下行仍需在洛阳东站、白马寺站等其他车站进行待避作业。
而部分经由焦柳线通过洛阳疏解线和陇海铁路进洛阳站的旅客列车，由于焦柳铁路的列车运行图安排的过于宽松，以及有功率较大的和谐3C型电力机车牵引而经常发生早点现象：比如西安局担当的K82/3次旅客列车，到关林站的时间经常早于图定时刻半个小时以上。而太原局担当的K239/40次旅客列车最长早点一小时，因此许多列车经常需以低于15km/h的速度通过洛阳东站及其新货场，进入陇海正线。甚至在洛阳站下行站线极度拥堵的情况下进洛阳东站待避。因此洛阳东站被中国大陆铁路迷称为“洛东蹭”。同时，因为在洛阳站东入口附近的定鼎路上跨立交桥存在一个较大的电分相，经验不足或不熟悉该路段的机车乘务员很容易因为操作不当致使车速过慢，从而导致停在分相无法驶出发生事故，造成列车晚点。
而且，因为5道夹在一站台和二站台之间，形成“两台夹一线”的奇特状况，经常导致对洛阳站不熟悉的列车员出现开错车门的情况。（通常列车需开右侧的二站台的门，只有少数列车才开行左边门进一站台）。虽然不会造成特别严重的后果，但是会在一定程度上给洛阳站的管理造成麻烦。
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青叶通一番町站是一个位于日本宫城县仙台市青叶区一番町三丁目，属于仙台市地下铁东西线的铁路车站。车站编号是T06。副站名是「藤崎前」（至2020年3月31日）。
位于青叶通り与一番町（SunMall一番町）交差点。青叶通上由西面起有大町西公园站、此站与东日本旅客铁道（JR东日本）青叶通站3站并排。
闸口位于地下4楼，月台位于地下5楼，地下1楼设有地下自行车停车场。
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