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新旧间（신구간）是朝鲜半岛济州特别自治道的传统民俗节日。
时间在二十四节气大寒之后第5天（1月25日前后）至立春之前3天（2月1日前后），恰值旧季节到新季节之间的过渡阶段，也是济州岛最冷的时候。在此期间，人们搬家、装修、购置家用电器，因为人们相信此时因岁官交承，神灵工作繁忙而无暇顾及民间，可以百无禁忌地动土。新旧间还是济州岛的农闲时节，人们会把农活以外的杂事集中到这段时间来做。
新旧间反映了历史上济州岛先民顺应自然规律，并能延续至21世纪，是永续发展的一种表现。
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哈氏异康吉鳗（学名：Heteroconger hassi），俗称花园鳗，为辐鳍鱼纲鳗鲡目糯鳗科的其中一个种。
本鱼分布于印度太平洋区，包括红海、东非、塞席尔群岛、圣诞岛、马尔地夫、印度、日本、中国沿海、台湾、越南、菲律宾、印尼、泰国、帛琉、吉里巴斯、西萨摩亚、美属萨摩亚、所罗门群岛、密克罗尼西亚、法属波里尼西亚、澳洲、新喀里多尼亚、斐济等海域。
本鱼延长呈管状，口小。鱼体灰白色，并布满黑色小点，特征是两个鳃孔与体中央1/4处共具有3块较大黑斑。体长可达40公分。
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鲁姆舍特尔在经过调查后，提出了由红砖砌成的环状铁路围绕东京的构思，然而其具体设计直到另一名德国铁路工程师フランツ・バルツァー上任后才完成，而这条环状铁路后来成了山手线p122-124。鲁氏的砖造方案是基于他对建造经费、维护成本、噪音防治的考量，及其在柏林建设高架铁路的经验而倡议的p129。尽管与他共事的巴尔泽曾以东京的地质环境、抗震需求为由，推出比砖造方案重量更轻的钢桥方案p130，但日本政府在确认砖桥的耐震性后，选择鲁姆舍特尔的建议p131。
随著上野－新桥高架铁路的成型，日本政府又决定在该条铁路的中段建立新的铁路枢纽、即当时称为「中央停车场」的东京车站p142。在此之后，鲁姆舍特尔和巴尔泽两人又负责规划新桥至新车站的铁路。1896年，鲁姆舍特尔构思了方案，规划出绕过银座商业区西侧、经有乐町到达中央停车场的路线，因为该路线大部分行经公有地，取得手续较为方便。巴尔泽在1899年时提出了与其相对的银座贯通方案，让铁路过了新桥后穿越银座上方，希望能减少线型上的弯曲，节约通车后的各种营运成本p146。但日本铁道厅认为巴氏方案会因为银座的高地价和建筑拆迁费而所费不赀，因此宣布鲁氏方案获胜，后来包括山手线、东海道本线和东海道新干线在内的铁路，行经新桥和东京时都沿著他规划的路线行驶p147。
鲁姆舍特尔留日末期，在1889年升任为铁路参赞，而后又经递信大臣黑田清隆推荐，于1893年获颁勋四等瑞宝章p42。1894年，鲁姆舍特尔返回德国，在艾福特铁路局担任材料局长和机械总监，离任后则转任Berliner Maschinenbau的总裁和董事长、获选为柏林Honorary citizenship，还在1903年时当上帝国政府的枢密建筑顾问（Geheime Baurat）。1905年5月起，他替日本国铁担任物资进口顾问，直至1914年第一次世界大战勃发、德日两国进入交战状态为止p44。1918年9月22日，鲁氏于柏林逝世p207p44。
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