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泰梅尔（多尔干-涅涅茨）自治区（Таймырский (Долгано-Ненецкий) автономный округ），是俄罗斯一个已不存在的联邦主体，属克拉斯诺亚斯克边疆区。面积 862,100 km²，人口39,786（2002年）。首府杜金卡。

多尔干和涅涅茨指的是当地的原住民—多尔干人和涅涅茨人。根据2005年4月17日的公民投票，泰梅尔（多尔干-涅涅茨）自治区与埃文基自治区于2007年1月1日并入克拉斯诺亚斯克边疆区。现为该边疆区下辖的泰梅尔多尔干-涅涅茨区。

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盘陀诃罗（以下称宰相）的职位最早起源于马六甲苏丹王朝，地位仅次于国家苏丹，也是王国内可以接近苏丹的3个职位之一。在马来人编写《马来史记》中，宰相在王国内除了拥有重大的行政权力之外，对苏丹也有重大的影响。

宰相职位是由不具王族血统的贵族担负，而其儿女通常是苏丹的配偶而成为外戚，因此对左右王位继承人的人选，有着重大的影响力，如果苏丹没有子嗣，还可以继承王位。当苏丹外出时，宰相得代行苏丹权限。

宰相在战争时期，是军队的最高统帅，对军队的指挥影响颇重。由于宰相职位可以世袭，因此宰相的家族多是担责王国军队的重要官员，如天猛公职位。因此，当苏丹逃亡外地时，宰相便是苏丹唯一的保护人。

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艾伦道（Allen Road），全称威廉姆·R·艾伦道（William R. Allen Road），又作艾伦高速公路（Allen Expressway），是加拿大安大略省多伦多市的一条主要南北向道路，南起艾灵顿西路（Eglinton Avenue West），北端在斯提普罗克径（Steeprock Drive）与奥佛布鲁克坊（Overbrook Place）的交界处驳上德化林街（Dufferin Street），大部分路段来回合共四线行车，而从艾灵顿西路到运输道（Transit Road）的路段则达致高速公路资格。道路全线由多伦多市政府管理。

此道路在1950至70年代的规划和工程阶段时称为士巴丹拿高速公路（Spadina Expressway）。该公路本来计划北起安大略401号省道，在巴佛士街和德化林街之间往南延至艾灵顿西路，之后往东南伸延至卡萨罗马城堡一带，再取代士巴丹拿道的走线通往多伦多市中心。项目于1962年获大多伦多市议会通过，并于1963年动工，介乎罗伦斯西路（Lawrence Avenue）和卫信路（Wilson Avenue）路段于1966年开通。然而，随著项目于1960年代末遇到越来越多沿线居民反对，安大略省政府于1971年宣布撤回对项目的支持，艾灵顿西路以南的路段亦告取消，而罗伦斯西路至艾灵顿西路的路段则于1976年完成。士巴丹拿高速公路的余下路段被取消后，已建成的路段则以大多伦多市第二任主席威廉·艾伦（William R. Allen）命名。

多伦多地铁央街－大学线的士巴丹拿段（又作士巴丹拿线）从艾灵顿西路至卫信路的路段在艾伦道的中央分隔带上行驶。士巴丹拿线与士巴丹拿高速公路同期规划，但高速公路项目取消后地铁线却没有更名。

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