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1451年，比罗兄弟加入法军对法国西南部加斯科涅的入侵，并有效协助法军夺回多座城市，包含在该年六月投降的波尔多。让·比罗在同年八月被任命为波尔多市长，但当地居民起兵反抗他们的新统治者，并邀请英国回归统治。1452年10月，英国舒兹伯利伯爵约翰·塔尔博特率领3000英军重夺波尔多，并在数个月间重新控制加斯科涅大部分地区。
1453年春季，法国发动收复加斯科涅的战役。让·比罗领导7000人的部队围攻波尔多东边的卡斯蒂永。他在城镇周边建立了配有300门火炮且加固防御的火炮阵地。他记取了福尔米尼战役中火炮遭到夺取的教训，他指派弓箭部队潜藏在阵地旁边的树林中保护火炮免于遭夺。塔尔博特带领解围部队在7月17日抵达，击溃比罗的弓箭部队。错认法军正在撤退，他对法军阵地发动攻击，却遭到比罗的火炮重挫。塔尔博特的马被炮弹击中，而他本人在不久被法军士兵杀害。
比罗继续向波尔多推进，配置250门火砲包围城市。经过10周的围城，波尔多派出代表向查理七世提出有条件投降。比罗对他的炮阵很有自信，告诉国王：「我以我的性命起誓，只要给我几日，我便能捣毁整座城市。」代表团听到比罗的宣言，只好接受查理七世的严苛条件。而波尔多的控制权在1453年10月19日交给法国。
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与其他山形新干线沿线的停车站不同，樱桃东根是配合山形新干线的通车而在1999年时新设的车站。相对的，大部分山形新干线沿线的车站都是沿用奥羽本线上原本的车站，顶多是配合新干线的通车修筑了新的车站大楼。除此之外，配合樱桃东根车站的设置，原本位于本站北方约900公尺、奥羽本线上的蟹泽车站由于站距过近而予以撤除。
樱桃东根车站位于东根市的市中心，相对的，隔邻的东根车站反而不在市中心地带。1901年奥羽本线山形车站～楯冈车站（今日的村山车站）间路段初通车时，当时离尚未设市的东根地区最为接近的车站，是因为军事考量（邻近大日本帝国陆军神町基地）而设置的神町车站。1910年发现东根温泉，又为了观光考量，而把东根车站设在比较靠近温泉而非市中心的位置。直到1999年山形新干线新庄延伸线通车前，才根据当地的需求于市中心地区设置了樱桃东根车站，这也是为何使用了副站名的樱桃东根，会取代东根车站成为东根市主车站的源由。
樱桃东根的车站名，源自于所在地的东根市，与该市的市树、也是当地名产的樱桃。
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比利时人（Belgen，Belges，Belgier）是被认定为西欧联邦国家比利时王国的人。由于比利时是一个多民族国家，这种联系可能是居住的、法律的、历史的或文化的，而不是种族的。然而，大多数比利时人属于两个不同的民族或社区（gemenschap，communauté）原产于该国，即其历史地区：佛兰德斯的弗莱明人说荷兰语，瓦隆人说法语或瓦隆语。还有大量的比利时侨民，他们主要定居在美国、加拿大、法国和荷兰。
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