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1789年，法国爆发了大革命。作为革命的措施之一，巴黎的很多地名被更换：路易十五广场被更名为协和广场，巴黎圣母院被更名为「理性堂」，杰出的哥特式建筑圣雅克教堂被夷平，旺多姆广场的路易十四铜像、新桥的亨利四世铜像和巴黎其他各处的国王铜像被推翻。大革命结束后，拿破仑对巴黎进行了新的扩建工作，兴建了巴黎凯旋门和卢浮宫的南北两翼，整修了塞纳河两岸，疏浚河道，并修建了大批古典主义的建筑。
巴黎于19世纪发展迅速，人口由1801年的60万人口增至1831年的80万，1850年更突破一百万人。这些移民大多是年轻的产业工人，他们被巴黎大量工作职位及优厚的薪金所吸引，迁移至巴黎打工并于巴黎的北部及东部居住。另外，当时纺织业为巴黎主要的工业生产，而只有3%的人口从事农业生产，工厂聘用大量妇女于纺织厂内从事非技术性的工作。1850年代，巴黎开通了铁路，随即使其成为国家的集中地，工业的扩张创造了大量就业机会，继续巩固巴黎作为欧洲艺术、奢侈品及音乐中心的地位。
十九世纪的巴黎是当时欧洲第二大人口的城市（第一位为伦敦，人口为在十九世纪初达到一百万人，二十世纪初已逾六百万）。然而，当时的巴黎市街仍然保留欧洲中世纪城市的轮廓，在拥挤及卫生环境不良的居住环境中，1831年爆发的霍乱夺去了1万9000人的性命，直到十九世纪中叶当时的法国政府才开始进行大规模的都市现代化改造，成为今天所存在的巴黎样貌。
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大渡口站位于重庆市大渡口区，是成渝铁路上车站，离重庆站16公里，离成都站488公里。车站为成都铁路局兴隆场车站管辖的三等站，曾经为重庆钢铁集团服务，目前不办理客货运业务。
车站为服务位于大渡口的重庆钢铁公司建于1951年，当年5月1日接通九龙坡站区间，6月正式开站。当时站内设有3条股道，为四等站，主要将九龙坡运来的钢锭转运至钢铁厂，并将成品的钢铁制品运送至成渝铁路沿线工地。1951年9月成渝铁路重庆-永川区间通车后开办客运业务，当年10月又开办货运业务。1953年车站增建1条到发线。1958年车站进行第二次扩建，车站站场规模扩建至7条股道，包括4条到发线和3条和重钢的交接线。1963年车站进行第三次扩建，新建150平方米的候车室和30平方米的行包房，次年车站升为三等站325。
2011年重钢搬迁至长寿区后，车站停办客运及货运业务，车站货场和专用线陆续被拆除。
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列维在吉森出生，父亲是一位拉比。他在吉森和曼海姆接受教育，之后受到Vinzenz Lachner的注意。1855年至1858年间，列维就读于莱比锡音乐院，完成学业后，在萨尔布吕肯找到生涯第一份音乐总监职务。1862年至1864年间，担任鹿特丹德意志歌剧院的主指挥，而后辗转于卡尔斯鲁厄（1872年止）、慕尼黑（1896年止）等地。除指挥活动外，列维也任教于莱比锡音乐院，其徒生包括埃米尔·施泰因巴赫。
列维是首届拜罗伊特音乐节的指挥，他的名声和音乐艺术，与理查德·瓦格纳有相当密切的关系，俩人亦有不错的私交。
1895年，造访伦敦。1900年在慕尼黑过世，厝灵在加米施-帕滕基兴的庄园陵寝。
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