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渝万城际铁路，又称渝万客运专线，正式名称为郑渝高速铁路万渝段，是中国一条运营中的连接重庆市主城区与万州区的城际铁路，与正在规划建设中的渝万高速铁路一起，共同组成郑渝高速铁路的万州至重庆段，线路全长247公里，设计时速250公里。

渝万城际勘察工作始于清光绪29年（1903年），其前身是川汉铁路的西段，自1909年开始动工建设，在其后百年之内因为战乱等原因停工、复工数次。2013年5月，渝万城际铁路开工，于2016年11月28日建成通车。渝万高铁的通车，使重庆主城到万州的距离缩短为1小时车程。

渝万城际铁路由重庆北站引出，向东北经江北区、长寿区、垫江县、梁平区，止于万州区。全线共设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、云龙（预留）、梁平南、三正北（预留）、万州北9个车站，渝万城际铁路在重庆北与重庆轨道交通4号线、10号线于重庆北站北广场站实现无缝接驳，在万州北接驳郑万高速铁路和渝西高速铁路。本线以重庆北至万州北方向为上行，反之为下行。

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风水传说则有台湾民间传说「杨本县败地理」主角杨桂森，一日经过此庙，没有下轿礼敬，结果当场轿手折断，只好下轿一观石头王公神威。接著他用扇子拍拍庙三次，以示替朝廷来问候，当下就有一红衣人从神龛中冲出往名间方向走去。

1955年，公路局以庙地有侵占公有地、违章建筑、妨碍交通等理由，函请县府拆除，受嘉和里民在里民大会上一致反对。但因原在的彰南路拓宽只好搬至小巷中，今址为彰南路一段709巷6号。

原先拆迁时，庙的资金只有新台币六、七万，在信徒乐捐下，花近五十万元重建。因石头公并不列入政府寺庙管理之内，因此只好以西王母为名义的主祀神，用「永和宫」之名作庙宇登记。

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网纹蟒最长达9公尺，人工饲养平均大小约在5-6公尺，最重纪录可达100多公斤以上，为世上最大的蛇之一，其体型能与南美洲的森蚺相抗衡。相比之下，森蚺的体型一般偏向粗大，身体较重，而网纹蟒则较为细长，身体较轻。即使体型庞大但网纹蟒可以很灵活。身上的网状纹参杂黄斑块，可融入落叶堆的景色。

不过近年来在东南亚的某些小岛发现的个体体长最多才三公尺左右，一般俗称为“侏儒网纹蟒”。

野生网纹蟒性情粗暴，经人工驯化后较为温顺，是最大的蛇。网纹蟒多数在热带雨林与耕地等出没，主要生存于幅员广阔而又易于藏匿的环境，亦有网纹蟒居住于新加坡的下水道。网纹蟒在幼蛇阶段时倾向栖息于树上，随著体型成长会迁移到地表栖身。具有夜行性，日间通常藏身于茂密的树林或巨大树洞中休息，且它们有极强的领域性。

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