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市民中心站，是深圳地铁2号线及4号线的一个车站，位于中国广东省深圳市中心区中轴线方向以东，在规划市民广场东侧绿地地下，南北方向车站位于福中三路与深南大道之间，于2004年12月28日随4号线第一期工程的落成而启用。
市民中心站的结构共分四层，其中两个侧式月台及两个岛式月台设于底层，中层为车站站厅及换乘通道，上层则为商业发展用途。车站设有四条轨道。
作为深圳地铁一期工程的一部份，市民中心站在2004年12月28日启用。车站建设时，该站曾以水晶岛站为名。
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北美洲板块的东界是离散边界，形成了中大西洋海岭的北段，其北部与欧亚板块相接，南部与非洲板块相接。其南界西段与科科斯板块相接，东段与加勒比板块相接。其西界北段是会聚边界，探险家板块、胡安·德富卡板块和戈尔达板块越过这个边界消减于其下；南段则是转换边界，通过这条边界与太平洋板块相接，这就是著名的圣安德烈斯断层。北美洲板块的北界是中大西洋海岭的延伸，即中北冰洋海岭。
在北美洲板块的西界，自侏罗纪以来，古法拉龙板块的大部分已经消减于其下，而使北美洲板块现在以圣安德烈斯断层直接和太平洋板块相接。探险家板块、胡安·德富卡板块、戈尔达板块、科科斯板块以及科科斯板块以南的纳斯卡板块都是法拉龙板块的残遗。
沿加利福尼亚湾的一段板块边界，现在了解得还不是很清楚，研究还在进行之中。加利福尼亚湾海底的主体是东太平洋海隆的北端末尾。海隆以西是太平洋板块。海隆以东，大部分构造地图标示的是北美洲板块。现在普遍接受的观点是，在东太平洋海隆向北蔓延的过程中，北美洲板块的一个碎片断裂了下来并向北移动，于是形成了加利福尼亚湾。这个断裂下来的碎片，在地质学上被命名为萨利尼安地块。但是，按照裂谷区扩张的标准模式，海隆以东和墨西哥本土海岸以西的洋壳应该是一个正开始与北美洲板块会聚的新板块，对于这一点，现在还有疑问。
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