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与所有其它标准化电力机车一样，E41型机车带有枢轴的转向架及带有风扇格栅的车体均采用箱型结构焊接。底盘是基于转向架上的螺旋弹簧和橡胶元件实现支撑。两副转向架通过一个交叉连轴器相连，以避免重载列车在起动时造成前转向架抬高。制动装置包括一个间接作用的克诺尔型空气制动器以及用于分流直接作用的辅助制动器。
车顶设备包括两个DBS 54a型双臂受电弓、车顶隔板、压缩空气主开关和用于测量接触网电压的高压互感器。变压器是一个采用油冷的三回路变压器，通过Stufenschalter für Leistungstransformatoren（E50 127号机车之前为BBC N28I型，E50 128号机车之后为SSW W29T型）可对28个行驶速度级进行切换。操纵系统为随动控制设计，火车司机先选择行驶速度级，换接器再根据预选档位独立运转。紧急操作则可通过一个人工控制的手柄实现，或从150 128号机车开始，通过一个Auf-Ab-Steuerung控制。
150型机车的牵引电动机使用EKB 760型，它比由西门子-舒克尔特生产、用于110型和140型机车上的WBM372-22型电动机更轻、更弱。与后者925千瓦的额定功率相比，它们仅有735千瓦。这款12极的电动机在技术上是基于E94型机车所使用的AEG电动机而开发，每个牵引电动机分别通过6台离心式通风机进行冷却。若火车司机忘记手动开启通风机，它们仍会在速度级达到9级后自行启动。首批出厂的E50型机车（001号至025号）仍然使用已通过验证的Tatzlager-Antrieb，这是因为由西门子-舒克尔特生产的Gummiringfederantrieb还没有在轨道上进行过大功率的耐磨测试，从而无法得到信任。这些担忧被证实是毫无根据之后，后续生产的E50型机车都陆续采用了胶圈弹簧传动。
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假性延髓效应（Pseudobulbar affect，缩写 PBA），或称情绪调节障碍（情动调节障害，Emotional incontinence），俗称强哭强笑，或啼笑皆非。是一种神经系统的病，多半源于脑部受伤。例如头部撞到，或中风等里外因素。病者哭笑时有点类似结巴的人越说越不清。
假性延髓效应是一种不由自主的哭／笑，或不可控制的哭泣或笑声并其他情绪表现为特征的影响。患者可能会发现自己在一个只适度悲伤的事情上无法控制哭笑，无法阻止自己几分钟。情节也可能是心情不一致的：例如，当愤怒或沮丧时，患者可能会不受控制地笑。甚至，这些情节可能会在情绪状态之间切换，导致患者在性交时不可控制地哭泣。
虽然通常由生理损伤或紊乱引起，但是已知情绪不稳定伴随某些人格障碍，例如边缘性人格障碍。
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勒贝尼博卡日（P625）面积P2046，位于法国诺曼底大区卡尔瓦多斯省，该省份为法国西北部沿海省份，北濒大西洋英吉利海峡，东北与滨海塞纳省以海上边界相接，东临厄尔省，南至奥恩省，西与芒什省接壤。
与勒贝尼博卡日接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
勒贝尼博卡日的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
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