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1980年代，厦门开始接待国际邮轮。2005年，邮轮中心开始建设，由凯达柏涛建筑设计公司设计。2007年，厦门国际邮轮中心建成投用，是当时中国大陆最大、最先进的邮轮专用码头。国际邮轮中心包括客运码头和联检大楼两大部分，中心西面海域的北段建设有大型国际邮轮泊位，岸线长为463.81米，可停靠14万总吨的大型邮轮；南段岸线设有80米长浮码头两座和35米浮码头两座，分别为小型客轮码头及港口作业船舶码头。
厦门国际邮轮中心联检大楼的总建筑面积约为8.1万平方米，按年旅客吞吐量150万人次和高峰集中旅客到达量3000人的功能要求，以及一级国际客运站的标准设计。联检大楼的一层为停车场、行李处理间、设备用房区及配套商业等；二层为旅客出入境联检大厅，并配备有室外接客平台；三层为休闲餐饮区。候船楼二层设计有向市民、游客开放的观景走廊、平台，并逐渐成为网红打卡地。
2012年7月，邮轮中心获“国际卫生港口”称号，为中国大陆首个获得该称号的客运海港。
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二战期间，在党卫队经济管理部（SS-WVHA）期间，他作为奥斯瓦尔德·波尔的副手，负责监督管理理查德·格吕克斯对集中营的运作的同时，自己也亲自参与包括毒气集中营的建立和运作。1943年华沙犹太区起义爆发后，卡姆勒被海因里希·希姆莱任命为专门对付犹太人从事报复作战的负责人。
二战期间，他还得到军备部长阿尔伯特·斯佩尔的器重，成为他的副手，他不仅负责军工厂的建设，也参与了世界第一架喷气式战斗机Me 262战斗机和飞弹V-2火箭等武器的研发。1943年由于V-2火箭发射地暴露，遭到了英军的轰炸。纳粹德国不得为此不改建选新基地，为此党卫军动用了布痕瓦尔德集中营的囚犯建立了专为生产飞弹的Mittelbau-Dora concentration camp工厂基地，这意味著，V-2火箭的监督生产从国防军转移到党卫军。1944年8月8日卡姆勒取代瓦尔特·罗伯特·多恩伯格
成为V-2火箭的工程监督者。为此，他于同年分别获得二级铁十字勋章、一级铁十字勋章。1945年1月他被任命全权负责，并被授予骑士战功十字勋章。3月被晋升为党卫军上将，到了战争末期的4月，他又被授予负责全囯飞机生产的全权责任者，但是由于战争资源的枯竭，他也是无能为力了。
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约翰·斯皮德是英国的历史学家及地图制作家，其英国郡城地图作品在英国相当普及，经常可见于普通家户之中。
斯皮德出生于柴郡（Cheshire）的法恩登（Farndon），一直到他50岁左右都一直跟著父亲从事裁缝工作。之后史匹德在伦敦工作时，因为对历史怀有高度的兴趣和知识，所以加入了古物学会（Society of Antiquaries），并得到女王伊丽莎白一世宠臣富尔克·格雷维尔（Fulke Greville, 1st Baron Brooke）的赏识与资助，史匹德遂得以全心全力投入研究工作。后来女王伊丽莎白一世为了奖励史匹德的研究成果，特许他使用海关大楼的一间房间。史匹德在《不列颠志》（Britannia）作者威廉·康登（William Camden）的鼓励下开始了《大不列颠史》（Historie of Great Britaine）的写作，并于1611年出版。
与斯皮德在历史学上的贡献相比，他真正为人赞扬的是他在地图绘制上的成就。虽然斯皮德多少抄袭了地图制作名家克里斯托福·萨克斯顿（Christopher Saxton）及约翰·诺登（John Norden）的作品，甚至也可能使用了现今已经失传的历史资源，但仍无掩于他在地图学上的贡献，特别是他对英国郡城地图的绘制，是英国地图史上首次的视觉记录。史匹德于1610年11月出版《大不列颠王国全览》（The Theatre of the Empire of Great Britaine），除了爱尔兰及苏格兰是广域地图之外，英格兰及威尔斯皆绘有郡级的地图，而且大多数附有城镇计划（town plan）。1627年，斯皮德出版了《世界知名地区全览》（A Prospect of the Most Famous Parts of the World），是第一部由英国人绘制的世界地图集。
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