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21号线后通段通车后，本站成为换乘车站，亦吸引了原来利用6号线来往市区的乘客在本站换乘21号线前往广州市区，以避开6号线沿途上车的客流而造成的车内客流拥挤。同时亦吸引部分乘客通过本站出入闸乘坐21号线前往广州市区。在21号线后通段开通之前的2019年12月14日，本站的总客流只有8,929人次，开通之后的2019年12月21日则暴涨9倍至73,162人次，其中接近八成为换乘客流（56,206人次）。
本站最早出现在2003年的地铁规划中，为4号线在开创大道上的中途站之一。2006年，萝岗区选择直接通往广州市区的6号线来连接萝岗中心区，规划6号线二期从高塘石站大幅往东延伸，取代4号线开创大道一段；4号线则改为沿科丰路、水西路北上，在本站与6号线换乘，并把车站命名为暹岗站。2010年底，原4号线北延段规划更改为21号线，本站成为6号线和21号线的换乘站。2011年9月，广州市民政局公示6号线萝岗段初定站名，本站更名为苏元站，“苏元”取自邻近的苏元山。
6号线二期工程萝岗段于2012年8月开工建造。车站在最初设计时仅按照普通中途站设计，动工后才确定需要为21号线预留换乘条件，因此紧急停工更改了设计，预留换乘21号线的节点。6号线车站主体结构于2015年4月完成主体围护结构施工，同年12月29日封顶。
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金辅铉，本贯全州金氏，生于朝鲜王朝平安道（今平安南道大同郡）的一个农民家庭。金膺禹是他的父亲，在他年幼时过世。金辅铉和李宝益结婚后，生下3男3女，其中一子是金亨稷。孙子辈有朝鲜民主主义人民共和国建国领导人金日成。曾孙辈有已故朝鲜劳动党总书记金正日。玄孙有朝鲜劳动党总书记兼国务委员会委员长金正恩。
* 出生于平安南道大同郡的一个农民家庭，是金膺禹的长子。
* 年幼丧父，金辅铉过着贫困的生活，他在平壤附近的两班地主李平泽家做佃农和守墓人。
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为配合温哥华举办1986年世界博览会，省府于1980年代在大温地区进行数项基建工程，其中一环为兴建91号公路。包括阿力克斯·菲沙桥，连接北三角洲和鲁鲁岛东部的91号公路南北向路段于1986年完成。91号公路当时亦沿昆士堡连接路（Queensborough Connector）穿越二埠市位于鲁鲁岛上的昆士堡社区，再沿昆士堡桥跨越菲沙河北支流后抵达二埠市区为止。列治文市以内的91号公路东西向路段则于1989年完成，昆士堡连接路和昆士堡桥随之改编为91A公路。
省政府规划91号公路时并未与三角洲区政府就72大道交汇处的设计达成共识，因此公路开通时在72大道只以交通灯平交，留待日后才改建为立体交汇处。然而此交通灯平交路口在公路通车多年后仍未改建，导致北行往阿力克斯·菲沙桥的交通经常堵塞于此。加拿大联邦政府和卑诗省政府曾于2003年宣布合共预留1千万加元将此灯位改建成立交道，但省府和三角洲区政府仍未达成协议，计划因此未有落实进行，而预留的款项亦已用作其它用途；省政府更于2011年表示无意改建此平交道。省府终在2016年6月宣布斥资3千万元将此灯位改建成立交道；项目于2016年末动工，而交汇处则于2018年8月12日落成启用，91号公路自此全线达致高速公路规格。
另一方面，省政府于2009年落实为91号公路加设东行出口和西行入口连接列治文的尼路臣道。工程耗资2500万元，于2010年末展开，匝道于2011年8月22日启用。
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