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车尔臣河发源于昆仑山北坡的木孜塔格峰，上游汇集昆仑山、阿尔金山诸冰川支流，山区段长约353km，山区集水面积24692平方公里，该河70%左右的水量靠海拔5000m以上现代冰川的冰雪融水直接补给，由于高山冰川的调节作用，年径流量比较稳定，但季节变化很大。山区平均河底坡1．5%，蕴藏着丰富的水力资源。山口年径流量为7.84亿立方米。山口以下约30km的巴什克其克电站年径流量为6.98亿立方米。且末水文站合成年径流量为5.139亿立方米。中游由南至北贯穿且末、若羌两县。下游从西南方向注入尾闾台特玛湖。历史上每年有2亿立方米的水通过台特玛湖注入罗布泊，70年代以来，车尔臣河仅在洪水季节才有水流入台特玛湖。且末县和若羌两县每年从车尔臣河的引水量只有3亿立方米。
车尔臣河纵坡度达7‰，导致河水流速较快。洪水季节给且末县的威胁严重。
2004年以来，车尔臣河流域14万亩人工芦苇湿地得到全面发展。
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中国人民解放军第七军，是中国人民解放军曾经的一个军。1951年撤销。
1948年7月31日，陕甘宁晋绥联防军区所属吕梁军区机关一部及独立第10、第12旅共1.1万余人，在山西省汾阳县组成西北野战军第七纵队，归陕甘宁晋绥联防军区指挥。彭绍辉任司令员，孙志远任代政治委员，陈刚任参谋长。纵队组成后，仍在晋中地区作战。10月初，在华北军区第1兵团指挥下，由清源（今清徐）东渡汾河参加太原战役。至11月中旬，攻占太原城东北高地风阁梁及城东四大要点之一――牛驼寨，控制了城北机场。后奉命转入休整。
1949年3月中旬，根据中央军委1948年11月1日关于统一全军编制及部队番号的命令，西北野战军第七纵队改称中国人民解放军第七军，隶属第一野战军。彭绍辉任军长，孙志远任代政治委员，黄忠学任政治部主任（后罗贵波、冼恒汉先后任政治委员，孙超群任副军长，何辉燕、王兰麟先后任参谋长，侯维煜任政治部主任），独立第10、第12旅依次改称第19、第20师，共1.1万余人。4月20～24日参加总攻太原。在太原战役中，第7军先后歼灭国民党军1万余人，俘其第19军军长曹国忠。5月，华北军区独立第5旅改编为第21师，列入第7军建制。
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JR东日本表示，当时工程车是为了搬运车站整修用的建材，却在预定施工的时间之前，就抢先停放在轨道上，才会造成这次事故。
涉事列车于2016年12月注销车籍，除了9、10号车（毁损最严重的两节车厢，现放于事故历史博物馆）外全数解体。
这列是E233系的第二辆报废列车。此外，JR东日本于2018年10月3日宣布，把出轨那两卡列车及被撞毁的工程车放进事故历史博物馆，并模拟意外发生时的情景。
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