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堡垒的原址现在在水下，位于密苏里河北岸道格拉斯河和Garrison Creek (North Dakota)之间，距离现在的公园遗址西南大约两英里。
1867年，史蒂文森堡建立之年，密苏里河的交通达到了顶峰。贸易站将一包包皮草（海狸皮和水牛皮）顺流而下送到圣路易斯。1863年，在蒙大拿州的Alder Gulch发现了黄金。汽船在河上穿梭，为在弗吉尼亚城金矿区勘探的矿工们带来补给。
史蒂文森堡是用来保卫从明尼苏达州到蒙大拿州和爱达荷州金矿移民路线的一系列堡垒中的一个。它为Fort Berthold和平的Mandan、Arikara和Hidatsa部落提供来自苏族的军事保护。它也是从Fort Rice到Fort Buford，以及从本顿堡到托滕堡的邮路中间点。史蒂文森堡的主要功能是为东面126英里的托滕堡提供补给。
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海军陆战队第2远征军（II Marine Expeditionary Force）是美国海军陆战队的一支空地特遣队，简称II MEF。其隶属于部队司令部，为美国欧洲司令部、中央司令部和南方司令部提供海军陆战队。其总部位于北卡罗来纳州勒琼营。
海军陆战队第2远征军隶属于部队司令部 (MARFORCOM)，属于现役保留部队，这表明它并不分配给任何地区作战司令部。但是它会定期提供下属单位，以支持美国欧洲司令部、中央司令部和南方司令部所属区域的行动和演习，也会支持其他的美国联合作战司令部和北约司令部。
除了作为整体行动外，海军陆战队第2远征军还可以拆分成较小的单位进行行动。比如远征军前锋（MEF (Forward)），海军陆战远征旅（MEB）或者海军陆战远征队（MEU）。空地特遣队的规模和组成取决于分配到的任务。
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作为贸易大国，德国拥有一支自己的商船队。它是世界上最现代化和最安全的船队之一。2/3的船只役龄不超过10年，集装箱船舶平均船龄只有3.8年。1995年至1999年的4年间，德国船队的运力以年均14.8%的速度增长，居世界同行之首。研究表明，如果将德属外籍船舶计算在内的话，德国公司控制的船舶总量约为2830万载重吨。尽管德国船队的总运力只排在世界第8位，但是其在海上货物运输市场中所占份额却越来越大，承运货物总量占世界海运总吨位的3.8%。
德国的主要港口有汉堡、不来梅哈芬、威廉港、吕贝克和罗斯托克。其中最大的海港是汉堡港，是欧洲第三大、世界第九大港口，有“德国通向世界的门户”之称。它位于易北河下游，是易北河、阿尔斯特河、比勒河的汇合处。其作为一个自由贸易港已有百余年的历史，虽不如比利时的安特卫普港和荷兰的鹿特丹港交通便利，但其现代化的设施弥补了其地理上的不足，使之成为世界闻名的“快速港口”。2012年落成的威廉港集装箱港区是德国唯一的天然深水良港，水深达18米。它是德国唯一一座超大型万箱巨轮能够全天候自由进出的港口，自然水文条件十分优越，与汉堡港作为传统的通商口岸形成了良好的互补。
航空运输德国航空业十分发达。成立于1955年的汉莎航空公司是德国最大的航空企业，也是世界上重要的航空公司之一。位于西南部的法兰克福国际机场是欧洲第三、世界第八大机场，也是欧洲货运量和起降量第二大机场。其它主要机场有：慕尼黑机场、杜塞尔多夫机场、柏林－勃兰登堡国际机场、汉堡机场、科隆/波恩机场、莱比锡/哈雷机场等。
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