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2008年8月，罗马尼亚的矿工们发现了一具250万年前的乳齿象化石，科学家普遍认为这是欧洲目前保存最完整的乳齿象样本之一，90%的骨架仍连结在一起，仅有颅骨与象牙的部分有损伤。2009年，居住于美国密西根州波特兰的家庭在自家后院挖掘池塘时发现了乳齿象的化石，为过去以来于密西根州所出土的250具乳齿象化石之一。
2006年，在位于土耳其布尔杜尔Elmacık的一座村庄发现了一具乳齿象化石；截至2009年7月，共有6具乳齿象化石在该村庄出土。
2011年8月，一具乳齿象的化石发现于波士尼亚与赫塞哥维纳的Tomislavgrad。
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陈厥祥（Tan Khuat Siong，1965年），祖籍淮南固始（今河南），福建同安集美人，生于新加坡，原香港集友银行总经理。著名华人企业家陈嘉庚次子。
陈厥祥出生于新加坡，早年曾就读于新加坡Tao Nan School。1923年起主持陈嘉庚树胶制造厂。1941年，因日军侵占马来占而赴印度加尔各答避难。后前往时为福建省战时省会的永安市。1943年，出任集美学校校董会董事。1947年移居香港，同年参与创办了集友银行并出任常务董事兼总经理。同年12月，陈厥祥乘万福士轮从香港赴厦门期间在广东惠阳稔山海上被海盗绑架。经李济深协助，最终在陈嘉庚支付十万港元赎金后，陈厥祥于1948年4月获释回到香港。1955年，赴新加坡与友人一同创办新加坡银行。1963年，他编撰的《集美志》出版。
陈厥祥与其妻王素虹育有一子一女。其女陈佩贞于1953年嫁给新加坡医生胡载坤之子胡赐明。其子陈克承于1963年娶香港慈善家黄允畋之女黄淑治。
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厚木线于1926年作为神中铁道（现相铁本线）厚木站和二俣川站之间铁路线的一部分开通 。 1941年神中铁道柏台站～海老名站区间开通，并开始在海老名站与小田急电铁小田原线直通运转（实施至1964年），于是废止了厚木站 - 相模国分站的客运业务。 1943年神中铁道与经营目前JR东日本相模线的相模铁道合并，成为今日的相模铁道。 随着车辆的增加， 1990年开始厚木线作为滞留线，供列车进行夜间停放。过去，也曾使用油罐车从相铁本线相模大冢站经厚木线、专用线到驻日美军厚木基地进行航空燃料运输，但在1998年9月结束使用。行经线路是1943年在日本帝国海军厚木飞行场铺设的。
目前该线路用于相模铁道的新车和翻新车辆的甲种运送。过去相模铁道利用西横滨站和保土谷站之间的货运支线运输车辆和货物。由于国铁横须贺·总武快速线与湘南新宿线分离、东海道货物线开通，国铁货物列车的运行路线发生变化, 保土谷站的货运业务被废除。西横滨站和保土谷站之间的货物线也于1979年 10月6日废除 。此后车辆和货物的运输改为经由厚木线。
2015年和2016年，作为暑期特别企画的“相铁厚木线乘车体验会”，发售“相铁・铁路全线一日通行券”，并开行从柏台站到厚木站的特别专列。
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