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B20型蒸汽机车是日本国有铁道前身运输通信省及后来的运输省在第二次世界大战末期以及战争结束后制造的一种水柜式蒸汽机车，亦是日本国铁最小功率的蒸汽机车。
由于此款机车大量采用旨在尽可能节省材料的战时设计，使得机车外观棱角分明，且因为没有安装空气压缩机，机车无法使用压缩空气制动，因此只能依靠蒸汽制动来控制机车制动，而这也决定此款机车只能在车库内调车。
此车从日本国铁退役时，配属于小樽筑港机务段，退役后一度封存于小樽筑港内，后送往北海道岩见泽市朝日町万字线铁道公园（朝日站旧址）静态展示
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斯内弗卡拉（Sneferka）是一位埃及早期国王的塞拉赫名，他可能统治于第一王朝末期。他统治的确切时间长度是未知的，但一般认为是非常短的，他在王表中的时间顺序暂不清楚。
斯内弗卡拉的塞拉赫名是目前调查的对象，因为塞拉赫内的象形文字符号有着不寻常的排版顺序。这导致了几种不同的读法：他的名字被读作Seneferka，Sneferka，Neferseka或者Sekanefer。塞拉赫名“Sneferka”出现在几种片岩和雪花石膏容器上。其中一个在卡 (法老)手下的高级官员梅尔卡的马斯塔巴发现，第二个在左塞尔金字塔（第三王朝）的地下画廊发现，第三个也在塞加拉的一个匿名的马斯塔巴发现。在Georges-Michailidis的私人收藏品中发现了第四件具有斯内弗卡拉的名字的神器，但它的真实性被考古学家和埃及学家质疑，因为它的起源是未知的。此外，Michailidis收藏的物体上的铭文是没有荷鲁斯猎鹰的塞拉赫，这对于那段时间的任何埃及神器都是非常不寻常的。
除了斯内弗卡拉的塞拉赫之外，题字还提到几个已经知道的能追溯至卡统治时期的机构和地方。它们被称为Qau-Netjeru（“神灵的高度”）和Ah-Netjer（“神宫”），并出现在阿拜多斯的卡的坟墓里的几处石器铭文中。埃及古物学家诸如彼得·卡普兰推断，这些铭文证明了斯内弗卡拉在时间顺序上与卡相邻，或者“斯内弗卡拉”是卡的一个短暂的替代名。
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鸦片战争以前，已有巴斯人到广州经商。据东印度公司保存的资料，1809 年广州有24 家外国私人公司运作，其中只有一家是英国公司，其他多数是巴斯商人。时在中国被通称为「白头夷」的巴斯商人，频繁出现在当时中国的官方文件中。已发现的1819年签发的一张"广东银行"银行票，是第一张在中国境内使用的外商银行钞票，据考证该“广东银行”是嘉庆年间的英属印度巴斯人创办经营的外商银行。广州的长洲岛上有巴斯教徒墓地，墓地原已荒废失修，2002年被列为广州市文物保护单位，2005年完成修缮。
1850年代创办的在东亚经营的英资丽如银行、有利银行都有大批巴斯人股东。
晚清时期，帕西人在上海开设了多家洋行。咸丰二年（1852年），上海已有洋行41家，其中英商27家，美商5家，法商1家，英属印度帕栖8家。1859年在上海的“英属帕栖”洋行列表：
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