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* 2005年（平成17年）3月22日 - 旅客用门半自动化

* 2011年（平成23年）3月11日 - 因东日本大地震停驶，同月16日起复驶。

* 2012年（平成24年）5月26日 - 末班车抵达终点后，大金站至乌山站间的闭塞从通票闭塞改为特殊自动闭塞，并同时在全线启用ATS-P。

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首播爱威奶污版常见问题汇总

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TVB大富（TVB DAIFU）是香港电视广播(国际)有限公司与日本大富株式会社合作开办而拥有的一条综合娱乐频道。电视广播有限公司并非直接经营此频道，而是授权大富株式会社设立。

* 因日本政府规定，境外电视频道在日本有线电视不得直接落地，需要与日本的商营有线电视台合作控股。1998年2月，大仓商事与富士电视台合资成立大富株式会社，由张丽玲上任董事局主席。

* 2002年1月，香港电视广播（国际）有限公司与大富株式会社合作，将TVB主力频道以及台湾TVBS的代表性娱乐节目整合在一起，在日本落地播出，落地后的频道名定为「TVB大富」，节目播出语种为普通话和粤语相糅合，播出内容以TVB8、TVBS、翡翠台和明珠台节目为主。如果原节目是粤语发音且拥有普通话配音声道，会替换成普通话配音。该频道同时亦有重播大富公司自办的在CCTV大富首播的当天的《日本新闻》节目。

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首播爱威奶污版使用体验

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AGNIS（Azimuth Guidance for Nose-In Stand，方位导引），是其中一种最常见的导引系统。这种系统由一组两个的并排灯号组成，当飞机的鼻轮于地面滑行道的中线上，飞行员就会见到两个绿灯；如果鼻轮位置有偏差的话，飞行员就要把飞机转到绿灯的一边。这系列只会告诉飞行员到底飞机鼻轮是否在中线上，不会告诉飞行员距离正确停止位置多少，所以一般都要配合镜子来让飞行员见到鼻轮的位置。正因为这系统操作非常简单，所以成本不高。

左边的是AGNIS 装置，可以见到现在飞机的鼻轮在中线的右边。右边的就是PAPA系统。（未按比例）

PAPA（Parallax Aircraft Parking Aid，视差式导引）通常会跟AGNIS一起设置来指示飞机的停止位置，这个装置的主要作用是提示驾驶员距离目标位置还有多远。这款装置实际上没有任何可动部分和电子设备，只有一个灰色的长方形盒子和中间一个白色的方块。盒子的背面一般都是高亮度的光管，飞行员的位置越靠近PAPA，白色的方块就越接近左边，所以一般来说因为较大的飞机停靠的位置较前，代表飞机型号的文字会写在左方。可是PAPA的运作方式只是靠光学原理运作，如果飞机偏离了中线，或者是看PAPA的人不在正确的位置（比如说是驾驶舱左边机长的坐位），就不可能得到正确的飞机停止位置。

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