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地层评价（formation evaluation）是指综合运用地质、钻井、测井和实验分析的资料,对油气储层的成岩阶段、原生和次生矿物、各种孔(裂)隙的测定、分类、孔隙结构及它们对油气产能的影响等进行全面研究和评价。影响油气储层产能力的因素很多，如有效厚度、渗透率、孔隙度、砂体延伸长度、孔隙结构参数、层内非均质程度等。必须采用多项参数，进行综合评价。
现代旋转钻井通常使用泥浆作为润滑剂，并作为对井眼地层表面产生围压的手段，防止井喷。但泥浆滤液会渗入井眼周围的地层中，泥饼会粘在井眼的两侧。也掩盖了地层中可能存在的石油或天然气得显示。因此必须依赖检测油气的工具。最直接和最原始的工具是泥浆录井和取芯检查。随著科技发达，间接的工具包括电缆测井（wire line log），电阻率测井（resistivity log），自然电位测井（Spontaneous potential log），伽玛射线测井（gamma ray log），及孔隙度测井（porosity log）等均被常规运用。
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战后大城庄改制为大城乡，隶属于台中县，大字亦改制为村。1950年10月，中、彰、投分治，大城乡改隶属彰化县。
本地区发展较早的聚落有三块厝（三丰）、新庄仔、下藔（美丰）、菇藔等，在日治期初期的官方地图上已有记载。
省道台17线（太平路、顺元路）又称「西部滨海公路」，是清水甲南至枋寮水底寮的干道，大致以北北东—南南西走向由本地区东北部边界中央地带入境，经下寮、菇寮聚落后，沿本地区西南部凸出部分的东侧边界而行，至本地区极南点转南南东出境。由该道路向北北东可前往芳苑、福兴、鹿港、线西等地，向南南东成为省道台61线（高架道路）两侧平面道路后转南南西过浊水溪西滨大桥再转西南分岔独行再转南南西可前往麦寮、台西、四湖、口湖等地。
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2006年12月15日，开通走向与本线大致相同的全空调车夜班线路K811路，为郑州首次开行夜班空调线路，后改为Y811路。2010年，线路北端终点站由刘庄延伸至杓袁。
2016年6月26日，本线向北延伸至花园口村，同时线路走向进行调整，不再行经经五路、经七路和文化路，而是改经花园路和人民路前往二七广场和火车站，形成现时的走向。同年9月26日，夜班线路Y811路亦延伸至花园口村，成为郑州北四环以外的首条夜班公交线路。
2018年1月30日，Y811路调整为Y11路。
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