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现时共设有侧式月台、岛式月台各1个，共提供2线3面的月台配置，由于是终点站，所以采用了港湾式月台设计。近站舍的侧式月台为1号，有效长度达8辆，是所有上行的特急列车的发车月台。岛式月台为2、3号月台，有效长度较短，只有6辆，通常用作普通列车发车月台，亦有一部份予赞线普通列车是由1号月台开出的。
1号月台过往曾为部份岛式月台，在上行方向尽头，可见到在另一边有白边界痕迹，这里曾经设有一个短小月台供短编成的客车靠泊，现在已废除，并整理为停车场。
3号月台近港湾尽头位的月台被栏杆所封闭，同时路轨装有驶继续驶往下行的侧线道，这是为了让机关车头能容易的离开列车并能快速地移位另一端作回程时用。
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2011年时的哥本哈根船闸。图中黄色2层建筑为办公主楼，黄色平房为机械房。
哥本哈根船闸（丹麦语原名：Slusen）是一座海船闸，由船闸主体、花岗岩防波堤、办公主楼、机械房等部分组成。位于丹麦哥本哈根南港港区内，横跨船闸水道（Sluseløbet）南段。哥本哈根船闸西北端位于船闸半岛，东南端位于阿迈厄岛。船闸半岛因哥本哈根船闸而得名。
哥本哈根船闸建于1901年至1903年间。在这之前的数十年里，因大规模填海工程的缘故，使得Port of Copenhagen内水流湍急，因而通过修建哥本哈根船闸以减缓港内水流。在哥本哈根船闸开工前夕，哥本哈根船闸所在的今船闸半岛、瓦片半岛、Islands Brygge一带这一问题最为明显；该区域内海水的最大流速可达6节，使得小船停不稳、马力小的船只难以在该海域内航行。
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尼古拉·皮罗戈夫（Николай Иванович Пирогов 12月5日）俄罗斯科学家、医生、教育家、公众人物，俄罗斯科学院通讯院士，是俄罗斯最知名的医生之一。野外手术创始人。
1810年出生于俄罗斯帝国莫斯科，毕业于莫斯科帝国大学和是第一位在野外手术中使用麻醉的外科医生（1847年），并且是欧洲第一批使用乙醚麻醉的外科医生。他因开发各种外科手术方式而著称，并发明了石膏模型治疗骨折的技术。
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