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苏州高新区有轨电车1号线首通段在太湖大道上的线路走向与当时苏州市规划的苏州轨道交通3号线支线完全相同。当时规划中，3号线支线起自今马运路站，沿太湖大道至现在的有轨电车龙康路站一带，尚未确定建设时间。该线路虽名为“3号线支线”，但又不与3号线贯通，在高新区内部独立运营，远期向东延伸并改名。另外一方面，高新区却认为，3号线支线与地铁1号线建设的时间差会使得城市发展集中于地铁1号线沿线，希望该线路尽早建成以便向西发展。为此，高新区提出了分四个阶段建设、由6条线路组成的有轨电车线网规划，一方面作为新区内部的次骨干交通，另一方面也借此提前打通太湖大道通道。2011年6月，有轨电车线网规划获苏州市政府批复。
苏州高新区有轨电车线网规划的第一阶段即覆盖原3号线支线一带的1号线一期。2012年9月11日，1号线正式开工建设。2013年1月10日，1号线车辆招标完成，南车南京浦镇车辆有限公司将采用庞巴迪的Flexity 2技术为1号线生产18列100%低地板现代有轨电车。
2014年10月26日，1号线开通试运营。
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“阿齐齐亚”在阿拉伯语中意为“光荣之门”、“光辉门”。兵营始建于1970年代，1986年美国空袭利比亚时该兵营曾遭轰炸，之后卡扎菲下令对其进行了改扩建，增强防袭击功能，地下掩体还建有复杂的通道。
阿齐齐亚军营占地面积大约有4公顷左右，东边是通往的黎波里市区的主干道阿布·哈利达大街西侧，其南边则是机场高速公路的起点。两条道路让卡扎菲方便的前往的黎波里市内或者是国际机场。
2011年8月23日，在利比亚内战的的黎波里之战中，反对派武装进攻阿齐齐亚兵营时，与卡扎菲部队分别动用了榴弹炮、重机枪和高射机枪对射，激战持续了5个多小时。最终反对派成功攻入兵营，将三色旗插在了卡扎菲的官邸中，并捣毁了卡扎菲的铜像，以及金色铁拳捏碎美国飞机雕像。阿齐齐亚兵营的围墙内，除了官邸等主要建筑外，还曾建有一个动物园、一个游乐场、一个游泳池，但这些建筑都被反对派武装夷为平地，整个阿齐齐亚兵营仅剩几座低矮破旧的附属建筑，以及地面上通往地下隧道网的地洞。
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全车配备纵向长凳。 3号和9号车设有轮椅空间。
前两组车于1992年9月投入田园都市线的营运。
2003号车组于2018年10月在大井町线开始，以五车编组投入服务。
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