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莫耀强（Peter Mok Yiu Keung，6月15日），香港企业家，标准表针及配件厂有限公司主席及莫氏宗亲会成员，现时担任香港超级联赛球会标准流浪会长。

莫耀强小学毕业后因家贫而辍学边做边读夜校提升自己，挨过辛酸再以表针生意创业和以地产致富而其表针生意发展迅速成为全球产量第1占全球4分1的大生意，他自2001年入主本地足球坛球会标准流浪从后都无间断蚀钱，但他就只求为香港球坛培育年轻球员一直投资着本地足球这蚀本行业，因为欠缺班费每年莫耀强更亲自找不同赞助积少成多筹募经费，他于2014年就利用其对楼市的慧眼为标准流浪于荔枝角投资2,200万买入6,000呎工厦改建成流浪会所谁知到2017年便以3,400万转售赚回第一桶金1,200万增加培育新秀本钱，就即在九龙湾训练场附近用2,700万买新会址做训练基地。作为流浪班主他于2015年亲自演绎球队会歌《打打气》并上载于网络以激励球员，此外他亦为慈善捐助还兼任香港足球代表队名誉领队及香港篮球总会副会长和赞助福建篮球队。

* 香港圣约翰救伤队牙科总区总区会长（2015–?）

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随着全欧快车网络的推出，首班弓弩号也在1957年6月2日开行。与其它所有的全欧快车列车一样，弓弩号主要针对的是商务乘客，并只设一等车厢类别。在运营初期，列车使用4节编组的X 2770，这些车辆均由X 2720编组中的一等车厢组合而成，并漆以全欧快车统一的栗色加浅褐色涂装。从1964年8月至1969年9月，弓弩号改为使用瑞士联邦铁路RAm TEE型柴联车，其后又被替换为推挽式的米斯特拉尔69式（Mistral 69）INOX-TEE-Wagen。在牵引机车方面，法国境内使用的是CC 72000型柴油机车，瑞士境内则使用全欧快车统一涂装的SBB Re 4/4 II。

自1971年5月23日起，弓弩号与赫尔维蒂亚号的车厢在苏黎世至巴塞尔区间合编运行，反方向则分开运行。

1979年5月26日，弓弩号执行了作为全欧快车类别的最后一班运营，随后被更换为Corail-Wagen，提供两舱席别的服务。至1987年之前，它一直是城际列车的类别，此后则被纳入欧城列车直至1997年停运。其服务由TGV列车取代，但后者已不再途经米卢斯和巴塞尔，而是经由蓬塔尔利耶和伯尔尼的高速铁路运行。至2007年，该TGV服务又更改线路，经由法国高速铁路东线的斯特拉斯堡至巴塞尔进入瑞士。

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* 增加资格赛，采单败淘汰，依报名人数决定，胜者晋级初赛。

* 修正对局费：资格赛、初赛每局新台币2,000元、复赛每局12,000元，挑战者决定战无对局费。

* 复赛保留棋士共4名为上届十段赛2-4名及上年度女子最强战冠军。

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