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1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
1931年至1932年间，共生产了8台DB10型柴油机车，分别配属到东京、大阪、名古屋和门司铁道局，主要担当车站内的调车作业任务；至1938年进入封存状态，并于1943年报废。
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北方司令部（פִּקּוּד צָפוֹן Pikud Tzafon ，通常缩写为Patzan ）是以色列国防军的一个地区司令部，管辖区为以色列北部与叙利亚和黎巴嫩的边界地区。
1960年代和70年代的战争期间，北方司令部负责在戈兰高地和黎巴嫩边境与叙利亚作战。20世纪70年代和80年代，北方司令部主要与巴勒斯坦解放组织作战。第五次中东战争开始，北方司令部又要与真主党作战。2000年期间，北方司令部从黎巴嫩南部安全区撤离。
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台湾清治末期至日治初期，社寮冈地区为一街庄，称为「社藔岗庄」，隶属于苗栗一堡。该庄北与田藔庄为邻，东与芒埔庄为邻，南边为苗栗街，西边为西山庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于苗栗厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄改隶属于新竹厅。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为「社寮冈」大字，隶属于新竹州苗栗郡苗栗街。
战后苗栗街改制为苗栗镇，隶属于新竹县，大字亦改制为里。1950年桃、竹、苗分治，苗栗镇改隶属于苗栗县。1981年12月，苗栗镇因属县政府所在地升格为苗栗市。
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